在2019年10届菲律宾港口和航运展会上，卡尔玛代表Michael Wahab和Lim Meng Yong 接受了马尼拉时报记者的采访，对于菲律宾港口发展瓶颈提出解决方案。此文已刊登于马尼拉时报，全文如下：
据港口设备解决方案供应商卡尔玛称，由于港口不断受到拥堵的影响，集装箱船在停泊前的等待时间已长达五天，而自动化是消除这一瓶颈的关键。
卡尔玛E-One2轮胎式龙门吊(RTG)起重机在越南西贡新港公司作业
在2019年10届菲律宾港口和航运展会上，卡尔玛代表Michael Wahab和Lim Meng Yong表示，菲律宾可以在港口实施自动化，以提高货物处理效率。
卡尔玛亚太区流动机械总监Wahab表示：“实行自动化前有很多基础设施项目需要建设，这是一笔巨大的投资，但菲律宾可以从自动化中受益。”
来自卡尔玛新加坡的Meng Yong表示：“自动化是大势所趋，菲律宾迟早都会顺势而行。”
Wahab表示，要吸引航线，港口就需要高效。
“你们有充分的潜力，有合适的位置。澳大利亚的地理位置不是很有吸引力，但是菲律宾与相邻的几个国家相比，地理位置非常好。”Wahab说道。
有趣的是，菲律宾与澳大利亚的港口情况类似，Adelaide港也可以通过自动化来增加运营能力。
“自动化轮胎式龙门吊(RTG)有助于提高安全性、提升码头效率、减少成本和维护。它可以为菲律宾提供对抗邻国的竞争优势。”Meng Yong说。
自动化是环保无污染的。例如，使用环保正面吊每年预计可减少7000吨二氧化碳的排放，这相当于150万辆小汽车一年的排放量，或相当于31.2万棵树一年的二氧化碳吸收量。
“卡尔玛是自动化领域的市场领导。我们的战略之一就是自动化，我们的目标是实现全系产品的自动化。我们正在塑造行业，引领市场的发展方向。”他解释道。
最近，卡尔玛与国际集装箱码头服务公司签署了维护和支持协议，内容是在澳大利亚维多利亚国际集装箱码头(VICT)运行自动化解决方案。
澳大利亚首全自动化维护和支持协议涵盖了全面的OneTerminal自动化解决方案、Navis N4码头操作系统、20台卡尔玛自动化堆高机和11台卡尔玛自动化穿梭机。
“VICT是卡尔玛非常重要的客户之一。他们拥有澳大利亚先进的自动化港口。”Wahab说。
卡尔玛认为菲律宾在自动化领域潜力无限。
他们正在深入研究他们的客户，以了解他们未来的计划。“我们可以给他们提供最适合自身的解决方案，不会因为过于高端或低端而浪费资金。”Meng Yong说。
自动化为客户创造价值、减少排放、提供更好和更安全的驾驶体验，降低燃料成本高达40%，降低服务和维护成本，减少磨损和更长的维修间隔，操作也更安全。设备的加速度和起升速度更快，操作就更精确，进一步提高了码头的生产效率。
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