还记得上一期最后我们提出的
“柴油式高空作业平台中的电池如何保养吗?”
其实，在柴油车上
重要的灵魂不是电池
而是柴油发动机(即柴油机)!
一台高空作业平台(完成首保后)基本上在使用250小时后，就要对其进行定期保养。虽然一些保养环节需要专业的服务工程师才能实现，但是也有许多基础保养靠自己就能够轻松完成!
保养指南
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1.三滤的更换
三滤包括空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯。空气滤芯、柴油滤芯一般在机器运作100小时需清洁一次，其中空气滤芯受环境因素影响大，每清洁6次后最好更换一次;机油滤芯初次更换一般在机器运转50小时后，后每200小时或6个月最好更换一次。
2.机油的更换
机油初次更换一般在机器运转50小时后，后每200小时或6个月更换一次。
3.柴油机的冷却液的检查与补充
无蓄水箱时，拆下散热器盖，并检查冷却液液位是否刚好低于孔口。有蓄水箱时，检查冷却液液位是否位于刻度线，如果冷却液液位太低，请检查冷却液减少的原因，如果冷却液由于蒸发而减少，请仅补充淡的软水。如果冷却液由于泄露而减少，请按照规定的混合比例(淡的软水和长效冷却液)补充同一制造厂商及类型的冷却液。
注意，在冷却液温度低于其沸点前，请勿拆下散热器盖。在完全拆下散热器盖前，先轻微地松动盖子以释放过剩压力。
4.发动机的皮带张力、磨损
机器运作每100小时需对发动机皮带进行检查。首先检查皮带的张力，这时可以用拇指强力地按压2个皮带轮中间的皮带，如果皮带压下量在10mm左右，则认为皮带张力适合。如果压力量过大，则表示张力不足;如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足，皮带很容易出现打滑，张力过大，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺母栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。
5.发电机碳刷的磨损检查
当碳刷磨损到极限线时(短边为40mm时)应予更换。发电机碳刷更换维护前应准备以下工器具：绝缘手套、专用扳手、砂纸、毛刷、白布、手电。
更换时应由有经验的人员担任。更换发电机碳刷时必须严格执行操作监护制度，防止造成人为短路。更换时应站在绝缘垫上，并需特别小心，扣紧袖口，防止衣服及擦拭材料被转动部分挂住。
6.进油管、回油管老化检查
检查进油管、回油管是否出现老化、裂纹等现象，如果油管出现老化、裂纹,建议尽快更换油管。
7.柴油机的结构紧固件的检查
为了调整、拆装方便，柴油机上大量采用了可拆卸的连接，如螺纹连接、键及紧配合等。这些零件主要依靠配合件之间的摩擦力来维护相对位置，如果没有防松装置或防松装置失效，在长期反复载荷(尤其是交变载荷)的作用下，便很容易松动。因此，对工作中承受交变载荷的连接部件及没有自动防松装置的连接件，应经常检查连接紧度，若发现必须及时旋紧。
TIPS
老伏教你“排空气”
在日常工作中，由于柴油缺少，柴油机经常会遇到进入空气这一故障，令许多用户非常棘手，不得不停工等待服务人员的帮忙。
今天老伏就来教大家几个轻松帮助柴油机排除空气的方法!
方法一：常规情况下，如何排出柴油机里的空气?
方法二：在没有拧开排气螺钉的工具时，应该怎么帮柴油机排出空气?
方法三：在缺失任何工具时，应该怎么办?
收好这份柴油机保养指南，
让机器的柴油机不再出现bug，
时刻保持灵活运作、高效施工吧!
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