近日，中共中央、中央政府印发《交通强国建设纲要》，交通建设将带来的大量砂石需求，交通基建还将反过来促进砂石运输。
当前，中国年砂石骨料产销量约200亿吨，《交通强国建设纲要》明确要求我国将大力推进基础设施建设，并把基础设施建设作为国家综合实力提升的重要组成部分，作为基础设施建设用量最大、不可或缺、不可替代的原材料——砂石骨料的需求将保持稳定，这意味着：我国维持200亿吨砂石骨料需求量是有保障的。
《纲要》要求，我国分两步建设交通强国，到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈”。
“三张交通网”
◆ 发达的快速网，主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成，服务品质高、运行速度快;
◆ 完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管道组成，运行效率高、服务能力强;
◆ 广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成，覆盖空间大、通达程度深、惠及面广。
“两个交通圈”
◆ “全国123出行交通圈”，即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖;
◆ “全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
按照要求，各地区各部门将部署若干重大工程、重大项目，合理规划交通强国建设进程。鼓励有条件的地方和企业在交通强国建设中先行先试。
今年基建投资中的结构性亮点集中在交通基建领域;在地方政府财力有限的情况下，未来地方投资将更多向交通领域倾斜，未来利用基建作为对冲投资下滑重要手段的方向已经非常明确!
砂石骨料是我国基础设施建设用量最大、不可或缺、不可替代的原材料，是我国交通强国战略的重要基石。各类交通基建工程将带来大量砂石骨料需求，这对促进我国砂石骨料行业高质量发展也有重要促进作用。
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