得益于“蓝天行动”稳步推进、“国三”重卡淘汰加快等利好消息，2018全年重卡累计销量达114.5万辆，创下历史销量新高;而2019年重卡市场虽然前半年市场经历“凛冬”，但近几个月已大幅回暖，销量一路飘红，今年1-10月，重卡市场累计销售98万辆，同比增长0.45%，破百万已成必然。在如此大需求量的背后，卡车行业也呈现“专用化、专业化、定制化”的发展趋势。
如何在这个充满挑战和竞争的时代，将品牌进一步做大做强?上汽红岩与中集瑞江为重卡行业带来合作“新范式”--10月23日，上汽红岩与中集瑞江结束三年“爱情长跑”，正式步入“婚姻”，发布全新专用车联合品牌“红岩瑞江”，发挥各自优势，在专用车领域进一步深化拓展，致力实现“打造行业领衔品牌”的伟大愿景。
打造行业领衔品牌?立专用车行业标杆?红岩瑞江缘何有如此底气?
含着金钥匙诞生的“名门二代”
上汽红岩作为我国早期的重卡合资企业，也是我国第一个全面引进欧洲整车技术的重卡合资企业，旗下工程车被誉为“工程之首”、创造了令行业侧目的“红岩速度”;中集瑞江则专注罐车的研发、制造，已连续两年是全球最大的罐车制造商，拥有持续奋斗的企业文化和全球化资源，智能化罐车产品及罐车制造技术全球领衔。
如今上汽红岩与中集瑞江强强联合，发挥自身专业优势，发布红岩瑞江品牌，进一步深耕、拓展搅拌专用车细分市场，树立重卡与专用车合作的新标杆，在搅拌专用车细分市场将大有可为。正如中集瑞江总经理王柱江表示的那样：“在中国重卡和专用车换代转型期，双方企业依托各自母公司的强大背景及资源优势，抓住机遇做强联合品牌。”
定位高端市场誓做搅拌车“龙头标杆”
当然，不管红岩瑞江的出身如何尊贵，强大的产品竞争力才是获得用户青睐的第一要素。红岩瑞江搅拌车的底盘是上汽红岩引进依维柯STRALIS重卡技术，采用严苛的WCM管理体系，严格按照欧洲重卡技术标准生产、装配而成，保证了其品质的先进性。
在动力方面，红岩瑞江搅拌车搭载了出身“冠军动力”家族的CURSOR系列发动机，不仅动力充沛，且相较于传统发动机，油耗更是低5%，为用户大大节约了经济成本。
上装系统自然搭载的是中集瑞江的“诚意之作”。中集瑞江凭借中集集团国际化平台，与欧美先进企业建立紧密合作，与国内的科研机构联合研发，对螺旋叶片结构进行三维优化设计，结构更合理、重量更轻。在实现轻量化的同时，还提高了搅拌性能和进、出料速度，使其卸料干净无撒漏，又降低了故障率。
不仅如此，红岩瑞江还采用了中集瑞江所拥有的全球唯一的罐式车辆粉末静电喷涂工艺，其行业首创的“喷淋+喷粉”工艺取代传统油漆工艺，使罐车涂层具有抗腐蚀、耐老化、耐磨损的特点。涂层硬度达到H级，罐体使用寿命延长了5年至8年。
百舸争流，奋楫者先;千帆竟发，勇进者胜。红岩瑞江打破了底盘、上装“各自为政”的传统局面，联合中国工程车底盘先锋企业上汽红岩和中国罐式运输车领军企业中集瑞江的两家优势，进一步提升整车行驶的协调性和稳定性。红岩瑞江品牌的发布，不仅为用户带来实实在在的利益，更为行业内高端专用车的制造与发展指明了方向。
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