12月2日，我国迎来第八个“全国交通安全日”。交通安全关乎社会发展全局，关乎人民群众生命财产安全，更关乎千家万户的幸福安康。当然，交通环境的改善，不能仅仅靠几句“交通安全很重要,交通规则要记牢……”顺口溜，更多的是靠行人的安全意识和汽车产品出色的安全性能。
在重卡领域，作为我国第—个重卡合资企业、拥有着半个多世纪深厚底蕴的民族品牌，上汽红岩始终怀着对生命的敬畏之心，把“安”字放在首位，秉承“安全至上”的造车理念，为用户提供安全性能优异的重卡产品，竭尽所能保障用户的生命安全。因此，上汽红岩有幸凭借着其产品的超强安全性能，被众多用户亲切地成为卡车界的“金钟罩”。足见，上汽红岩在重卡安全方面所做的努力已见成效。
口说无凭，事实见真章。早在2003年，上汽红岩重卡产品就成功完成了正面碰撞试验，为我国重型商用车的安全性研究积累了宝贵经验，更对我国商用车强制性安全法规的颁布实施，起到了积极推动作用。而作为其主打车型的红岩杰狮，更是通过了严苛的欧洲碰撞标准验证ECER29的测试，在安全方面更具有可靠保障。
与国内同类产品相比，上汽红岩重卡配备的“安全装备”具有明显优势：四点悬浮驾驶室，80%双面镀锌板高精度焊接，本体厚处高达1.5mm，不易变形、抗撞击力强;独有的驾驶室后移技术，发生碰撞时可整体后移500mm，大程度上避免驾乘人员承受刚性冲击;双回路制动系统和ABS防抱死系统“完美协作”，防止车辆在行驶时产生侧滑和跑偏，有效降低事故发生概率，安全性进一步提升。
花开两朵，各表一边。被动安全配置不管如何先进，也只能做到事故发生时，尽量将用户生命财产损失降到低，相较于主动安全配置可以主动规避事故发生的优势还是稍逊一筹。
正因如此，上汽红岩将诸如LDWS车道偏离预警系统、FCWS前碰撞预警系统、PCWS行人碰撞预警系统、胎温胎压监测等一系列比肩豪华轿车的主动安全系统，装备到自家重卡产品上，实时监控卡车行驶时的周围路况信息或车辆信息，及时提供预警信号，以提醒驾驶者主动远离危险，大限度避免事故的发生。
同时，考虑到广大卡友长途驾驶面临的实际情况，上汽红岩重卡还可配备基于人脸识别技术开发的DMS疲劳驾驶预警系统，它可以通过捕捉司机闭眼、打哈欠、打电话、眨眼等行为，判断司机是否处于分心或者疲劳等状态，及时消除隐患，守护运输安全。
随着雷达技术和摄像头技术的日益成熟，上汽红岩会将有更多高科技的智能安全系统装备到重卡产品上，“不遗余力提高安全性能”上汽红岩是认真的。
正是凭借完备的安全性能，上汽红岩多次获得行业认可，在首届(顺义)自动紧急制动系统(AEBS)测试赛上，上汽红岩车罐一体智能危化车荣获“优胜奖”。
道路千万条，安全第一条。一直以来，上汽红岩致力于道路运输安全的研究，视生命如泰山，将全面完善的安全技术融于产品之中。
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