1月7日，新建云南大理至临沧铁路迎来重要节点。由中国中铁一局承建的11.65公里特长隧道——大麦地隧道安全顺利贯通。同日，由中国中铁十局承建的具有八种有毒有害气体的——红豆山隧道建设也取得重大进展，施工突破7.5公里。
《新闻直播间》
大临铁路两条重点隧道建设取得突破
大临铁路全长约202公里，北起大理站，跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市，设计时速160公里，为国家Ⅰ级客货共线电气化铁路。
大麦地隧道
大麦地隧道位于云南省大理州境内，全长11.65公里，地质条件复杂，属一级风险隧道。自2015年12月28日开工以来，施工人员每天都要采取措施应对各种困难。针对施工难题，项目采取“早预报、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”措施，开辟了4个斜井，增加至10个洞口分段掘进，不断优化施工工序，确保大麦地隧道安全顺利贯通。
红豆山隧道
红豆山隧道位于临沧市凤庆县、云县境内，全长10616米，地理环境极为复杂，施工难度极大，为全线重难点控制性工程。红豆山隧道2016年5月开工，2017年6月隧道内开始出现硫化氢、一氧化碳等8种有害气体。经检测，隧道有害气体极高度危险区域达到5764米。此外，隧道内还遇到了近40℃的高温区域，因此在施工过程中，工人们经常得顶着高温佩戴防毒面罩进行施工。
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