2020年1月重卡市场继续高增长，预计上涨18%，高增长的数据背后或隐现“虚火”。
从前10强重卡企业透露的数据来看，2020年1月，国内重卡市场整体销量预计11.6万辆，环比上月增长26%，比上年同期（9.9万辆）上涨18%，这一销量再次刷新重卡市场1月单月销量历史纪录；同时，延续2019下半年“六连涨”行情，实现“七连涨”。
这样的市场行情是“真火”还是“假火”？前10强企业表现又如何，是否都水涨船高？
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首月市场真火还是假火？
2019全年，在多重利好因素刺激下，重卡市场以117万辆业绩，刷新2018年创下的销量纪录，再创历史新高。进入2020年，重卡市场首月喜迎“开门红”，继续一路走高，走出“七连涨”好行情。
具体来看“七连涨”的形成过程：在2019下半年，7月涨1.5%，8月涨2%，9月涨7.5%，10月涨14.1%，11月涨13.8%，12月涨11.7%；到了2020年1月，重卡市场再涨18%，涨幅高于2019下半年“六连涨”，走出新的高增长。
这样的市场行情，是真火还是假火？
从企业销量报表来看，即使重卡市场首月迎来“开门红”，上涨幅度高达18%，但并不包括所有企业都有着较好增长。前10强中仅4家企业实现“正增长”，6家企业处于“负增长”，这使市场行情看起似乎并不是真的火爆。
数据显示，解放、东风、福田、徐工，是前10强中实现正增长的仅有四家企业。1月，解放、东风、福田、徐工重卡销量增幅分别为51%、30%、44%、11%，前三家企业以较高增幅拉动市场增长；而重汽、陕汽、红岩、江淮、大运、华菱，六家企业销量均下滑，且有3家企业降幅达3成，反映出市场行情不是真的很好。
方得网询问部分经销商了解到，首月销量增长与提前备货有关。“今年春节比较早，不少经销商都会在1月做好备货，以应对春节之后的一波小行情。我们店里1月时订了二三百辆车，其中有110辆车是备货用的。”江苏区域某经销商坦言，从厂家销量平台来看，即使受疫情影响，2月销量可能仍呈现上升形势。因为，经销商为应对3月传统旺季会提前大量备货，2月下旬厂家的出货量较大。
此外，2019年的预留订单，也是首月销量大涨的重要因素之一。近年来，有个别企业为了抢到开门红，习惯性将部分上一年预留订单放到第二年，且规模不小，这一因素也造成开年首月销量增幅高于实际值。
解放/东风/福田涨幅超3成
2020开年首月，前10强企业各家表现如何？部分企业为何增长较大？
作为重卡行业“王者”，解放依然强势称霸江湖，1月销量破5万辆，市场份额高达43.5%稳固NO.1宝座。虽然说，解放的1月销量中有部分是上一年的预留订单，但即使扣除2019年的预留订单，实际销量预计也在2万辆以上，这样的销量仍遥遥领先市场。
解放重卡1月销量通过5万辆，与他的努力分不开。2020一开年，解放就做了诸多的营销工作，比如，解放官微全面升级；解放智能选车系统“优你客”正式上线，属行业首创；开展“懂车、懂路、更懂你”全国巡演活动，提前抢到大量订单。
重卡行业亚军——东风，开年业绩也不俗。1月，东风重卡销量预计1.8万辆，比上年同期的1.4万辆增长30%，市场份额达15.2%，稳居行业第二。这样的成绩，也离不开东风的努力。新年首月，东风商用车利用五大战区战略优势，在多个重要区域开展以“万事俱备·可靠东风”为主题的新春答谢会暨东风天龙新品发布活动，收获到诸多订单。
重汽、陕汽也均销量破万辆，位居行业第三位和第四位。1月，重汽和陕汽重卡销量分别为1.4万辆、1.1万辆，市场份额分别为12.1%、9.5%。两家企业一开年也是干劲十足，保证了首月破万辆的业绩。比如，1月初，重汽就开展“大干一季度•全面实现新跨越”中国重汽销售部区域经销单位动员会，确保实现首季开门红。
重卡行业第五名——福田，首月业绩打了“翻身仗”，增幅高达44%。1月，福田重卡销量预计0.8万辆，比上年同期的5553辆高增长44%，市场份额达6.9%，首月表现突出。这一业绩的取得，离不开欧曼自动挡重卡的顺利推广，其欧曼自动挡重卡2020开年仅半个月订车突破3000辆。
相比起前5强，第二梯队表现稍有不如意。数据显示，1月，红岩、江淮、大运、徐工、华菱的重卡销量分别为4007辆、3800辆、1722辆、1619辆、1500辆，除了徐工外其余4家企业均有不同程度下滑。不过，第二梯队体量较小，对整体市场影响不大。
总得来说，1月重卡行情并没有数据看起来这样乐观，受预留订单、备货等因素影响，市场内藏部分“虚火”。到2月后，重卡市场加上疫情影响，行情将更加不如意，负增长企业队伍或还将扩大，行业压力加大。
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