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从云南到湖北，来回三四千公里，李万信接连跑了两趟。
2月10日出发去湖北咸宁、2月15日出发去湖北武汉，在10天里，李万信先后驾车向湖北运输了20多吨核桃乳、牛奶和30吨蔬菜，往返路程8000多公里。
2月28日，正在当地酒店隔离的李万信说：“如果湖北还有需要，我愿意再次逆行!”
李万信和他驾驶的红岩杰狮C500
使命让我必须出发
2月10日，云南德胜物流接到了当地的求助运力信息，急需将一批爱心人士捐赠的蔬菜和牛奶送往湖北。
消息一发到公司工作群里，李万信很快就报名了。
李万信生平第一次穿上防护服
离开相对安全的环境，去疫情最严重的湖北，家里人自然会担心他。李万信呢，其实也犹豫过，有些放心不下妻儿，“两个孩子，大的还没毕业，小的才一岁半。”
但是将心比心，困难的时候就是要互相帮一把，何况李万信还是共产党员，早有前往一线的心理准备，也得到了家人理解和支持。
不过出发前，妻子还是再三叮嘱，话语里用了三个“一定”：“娃娃还小，你一定注意安全，一定要保护好自己!我相信你一定会平安回来!”
对于疫情的严重和风险，李万信当然知道。然而，医护人员齐聚湖北战场，全国各地驰援武汉，卡友同行们前赴后继地运输物资，都激励他战胜内心的畏惧。“装车的时候，工作人员还问，你们咋会敢克(去)?其实，不是货车司机不怕死，是责任让我们无法回避，是使命让我们必须出发。”
车辆启动，李万信操控方向盘的手很稳。熟悉的红岩杰狮C500也给了他勇气。“我在德胜物流16年了，一直开红岩车。我认真对待它，它也从未辜负过我，绝对不会掉链子。”
寂寞又温暖的行程
2月10日接到任务当天，李万信从云南楚雄禄丰县出发，先是行车300公里，赶达云南大理来思尔公司装车。装货持续到凌晨两点，云南来思尔乳业有限公司捐赠的牛奶、核桃乳，大理神野有限公司捐赠的瓶装水，祥云县蛋鸡养殖联销协会捐赠的鸡蛋，满满地装上了挂车。
2月11日，李万信第一次去往湖北
2月11日，李万信与同事分别驾驶上汽红岩杰狮C500，领先出发，满载着云南大理爱心物资的车队，一路开往1700公里以外的湖北咸宁。
李万信10天行驶里程超过8000公里
星夜兼程往来于云南和湖北之间
“这是我第一次去湖北，以前怎么也想不到会是这样一种方式到湖北。”李万信说。
这是寂寞的行程。进入湖北境内，李万信很少看到车，连平时应该很繁忙的服务区，几乎没有人。刷卡自助加油，车上吃个泡面，每天只睡三四个小时，李万信说：“就一个想法：认真开车，早点把云南人的爱心送到湖北。”
这也是一次温暖的行程。无论是高速公路路口，还是停车卸货，看到李万信等运输物资的车辆，人们都会向挥手致敬，问好感谢。晚上到了湖北，工作人员特意给留了热乎的饭菜。“我觉得所有的付出都是值得的。”
2月12日晚21点从湖北咸宁崇阳返程，在贵州、云南省界等检查站，车辆缓慢排队、几经严格审查，李万信终于在2月15日14点回到了云南楚雄。
没回家，甚至没来得及吃上一口热乎的家常菜，李万信紧接着就投入第二趟行程。这一次是在楚雄、牟定、元谋分别装上蔬菜，目的地是武汉华中师范大学。
李万信表示，去疫情更严重的武汉，自己上，是应该的。
这次再去湖北，各地复工更多，沿途车辆有所增加，武汉市内穿梭着各地货车，自己的车速度受到了一定限制。这反而让李万信很受鼓舞。“湖北武汉，正在一点点好起来，我相信，我们一定很快就能战胜这场疫情。”
10天，开车都不觉得脚疼了
物资装车时
从2月10日出发，到2月20日中午回到云南楚雄，车辆消毒放回公司，李万信进入政府指定隔离点。两次运输任务，都完成了，李万信终于心里放下了担子，放松地躺在了床上。
外人恐怕很难体会李万信那10天的辛苦。
从钢材、铁矿运输到公路配货，李万信日常工作是在云南省内的各地州中转，平均每天四五百公里的路程。“现在这辆红岩杰狮C500，我开了有两年零两个月，在公司公里数第一，出勤率也数一数二，达到了33万公里无机械事故、无交通事故，每个月的维护费、油耗都是最低的。”
这两趟驰援湖北，往返总里程超过8000公里，已经是李万信平时工作量的两倍。“人生第一次用这么短的时间、跑了这么远的里程，是很难忘的经历。”
难忘的，不光是吃饭、睡觉比较难，还有痛楚。
1月的时候，李万信不小心把脚扭了，现在都还没好。“那十天开车一直较劲儿，往前赶时间。可能是开麻木了，都不觉得疼。倒是回来闲下来，才又疼了起来。”带着伤脚、没耽误开车，李万信都没想到自己真的做到了。
“接下来如果还有去湖北的运输任务，我依然愿意去!”
(本文转载自掌上卡车)
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