“风雪是你平淡是你”
“目光所至都是你”
兜兜转转才发现
人生若只如初见
懂的都懂
发动机作为车辆三大件之首
直接影响着重卡的运营水平
你要问上汽红岩的“初恋”是谁?
话还得从13年前的那个夏天说起....
2007年6月
上汽依维柯红岩商用车有限公司挂牌庆典
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司成立仪式
在重庆举行
至此，这对“官配cp”正式官宣
在中国延续着他们“天造地设”的情谊
TIPS：红岩杰狮脱胎于风靡欧洲的意大利IVECOSTRALIS重卡，而IVECOSTRALIS在海外的动力搭档就是菲亚特动力科技旗下的科索发动机。悄悄说一句：菲亚特动力科技中国研发中心总裁GiuseppeD’Agostino先生还担任过法拉利赛车动力研发总监呢。
整车与动力系统的研发匹配极为复杂
举个“栗子”??
如果发动机重心发生改变而车身机脚未调整
可能就会引发车体与发动机产生共振
一点点小变化都可能让关系变得十分敏感
如果不是精心匹配、朝夕相处
恐怕还真get不到
欧洲领先、全球同步的科索发动机
大量应用于欧洲IVECO商用车上
并且成为了欧洲市场的主流配置
来到中国后
上菲红对国产化的科索发动机
采用了严苛的WCM(世界级制造)管理系统
由欧洲研发中心率先开发
再针对中国市场应用设计
搭配严格执行欧洲IVECO重卡技术标准的
红岩杰狮驾驶室
“青梅竹马两小无猜”
还有谁能有如此默契呢
在这样的强大技术背景下
科索系列发动机集工艺之大成
拥有众多业内领先专利技术
不仅满足国内市场需求
还大量返销欧洲市场
世界级精工品质可见一斑
2009年科索C9发动机“上线”
2012年科索C13发动机“上线”
2016年科索C11发动机“上线”
2017年科索C13大马力发动机“上线”
不知不觉红岩重卡和科索发动机
这对“黄金搭档”已经携手走过了十多年
都说路遥知马力
原厂的研发匹配和长期的市场检验
让红岩+科索“比翼双飞”
3大排量体系共12款发动机
涵盖从290马力到560马力
动力表现杰出不凡
低损耗高燃油经济性
经久耐用可靠性一流
是用户对科索发动机的一致评价
所谓走过千山万水
除了你还是你
这就是经典
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