随着经济的发展和人们对行车舒适度的要求逐步提高，高等级公路沥青路面的铺筑，已经有一套科学的运转模式，从道路的设计选线、路基的铺设，直到沥青路面的最终成型，都离不开工程机械的科学配合，其中压路机是关键的施工设备。
今天小编又带干货来了。高速公路的路面性能要求高，在铺筑路面时，除了摊铺，沥青路面压实至关重要，压路机的操作也必须遵循规则，要点如下。
Part1
起步停车操作要“慢”
在高等级沥青高速公路路面施工中，如果压路机在碾压过程中起步动作过大，停机操作过猛，启动设备引发钢轮振动，都会造成路面混合料的不平整，后面会直接引起铺设路面的起包与龟裂。操作时应注意必须做到起步停机慢、行动慢，动作连贯，以避免影响最终的施工质量。
Part2
压路机应保持合理范围
高速公路沥青路面铺设施工流程为：摊铺机在前边摊铺混合料，不同型号和规格的压路机在后面碾压，作业过程一气呵成。根据沥青混合料的碾压原理，一般单钢轮或胶轮压路机应控制在40-50米的范围，加水的双钢轮压路机可以控制在100-150米范围内。天气变化时，还应根据施工现场的具体情况进行适当调整。
Part3
胶轮压路机需要清洁轮胎
胶轮压路机是高速公路沥青路面施工中使用到的压路机之一，由于轮胎橡胶的自身特点，很容易在轮胎上粘连附着沥青混合料颗粒，而这些小颗粒应及时清理，以免影响压实路面的平整度。在施工中，胶轮压路机正常碾压次数不得少于四个来回，距离摊铺机较远，施工要求也可以根据路面变化做出适当调整。
Part4
回返复压的技巧
压路机在压实作业中经常需要停机返回，或重复压实，新机手往往很难掌控。压路机在碾压过程中停机返回时应避免停留在同一个断面，最好成阶梯状，每次停顿保持距离1米左右。此外，钢轮压路机在回压过程中与胶轮压路机不能重叠，在施工中，钢轮压路机、胶轮压路机碾压时必须重叠1/2~1/3，以保证其平顺，减少轮迹。
在高速公路沥青路面压实施工中，压路机应紧跟摊铺机、保持慢速均匀、高频率、低振幅、不停车的操作要领，施工作业中速度不要太快，应根据现场环境，及路面变化，将压实速度控制在每小时2-4千米的科学范围内，即可保障压实后的沥青路面质量。
*部分内容来源于网络
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