自去年年底新冠肺炎疫情爆发以来，中国和世界的经济就都陆续按下了暂停键，尤其是购买汽车(包括商用车)，工程机械车，农机等大宗消费剧降。而为了提振经济和产业，中国各级政府在减税，减租，加大新基建投资等方面做了大量卓有成效的工作，大家的日常生活和产业也都走向了逐步恢复增长的常态。
与此同时，当今柴油动力总成行业走向了一个全新发展的十字路口——一方面随着中国的节能减排政策的日益严苛，各大发动机和OEM厂商都加大了LNG，甲醇燃料和燃料电池动力总成的研发和探索;另一方面，这些严苛的政策同样倒逼着他们竭尽全力对柴油机的热效率，零排放技术进行深度挖潜。所以无论是商用车、非道路移动机械、动力总成生产企业，还是减排技术的专业提供商，都需要加大节能减排技术的研发更新，在可替代能源和新能源的产品上进行提前布局，为更严格的排放法规和最终走向电动化的未来做准备。
将于今年9月24-25日在上海召开的第四届中国未来柴油动力总成峰会2020，将致力于为柴油机行业的专家和领袖提供未来5-10年的政策走向和配套技术创新成果，对国内外同仁特别关心的怎样迅速走出疫情的阴霾并找到新的市场增长点，新冠肺炎对国六实施情况的影响，型式核准及信息公开流程，国七标准考虑因素，非道路移动机械环境监管及“非五”标准预研,中国柴油动力总成市场未来趋势等话题做权威解读;并就国内外最新的技术如氢燃料电池，柴油甲醇双燃料低排放技术，混联式混合动力系统，LNG,六冲程发动机技术，水激冷技术，超高喷压爆压技术，均质燃烧技术，后处理技术，传动技术创新等热点问题进行深入地探讨和分析。这里还将是一个您与政府高层、动力总成及OEM制造商、行业领袖和专家进行国际项目交流的最佳平台。
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