北京时间4月17日上午9:30，振华重工在上海总部大楼上演了一场“云指挥”远程卸船，采用视频形式远程指导DPW集团孟买那瓦舍瓦（NSICT）码头4台岸桥完成卸船，这是疫情期间振华重工首次采用“云指挥”进行海外卸船。
本次“云指挥”远程卸船工作备受关注，公司总裁、党委副书记黄庆丰多次赴远程连线会议室，关心现场卸船进展。孟买那瓦舍瓦码头工程部负责人称赞道：“这次卸船安全高效，现场的工作认真努力，非常好！”
在国内疫情期间，振华重工克服困难，调动各部门力量，2月26日如期完成了该批设备的发运。4月13日，装载着该批设备的“振华28”轮顺利靠泊孟买那瓦舍瓦码头。
然而受疫情影响，多国陆续封国，负责该项目的卸船工艺和卸船指挥无法获签出境，就连从马来西亚、斯里兰卡、巴基斯坦等国转机进入印度现场的备选方案也无法实施。此时，印度子公司现场团队与“振华28”轮船员主动申请承担现场卸船工作，公司也成立了应急卸船指导小组，海服集团专门制定了《卸船演练方案》《卸船作业指导方案》等为现场提供技术方案，远程指导本次卸船工作。
为了保障卸船顺利进行，印度子公司团队与船运工艺、“振华28”轮船长进行了充分的前期准备和沟通，熟悉每一步技术要求，重点了解每一步的风险隐患。随着疫情的不断蔓延，印度实行了全国范围内的封锁令，市内以及邦与邦之间实行交通封锁，极大地影响现场卸船工作。为此，子公司统筹码头现场情况，合理规划人员分配，申请相关许可证明，确保现场交机团队、设备都在短时间内到位。印度子公司还向用户租用办公室作为临时驻地，减少流动外出，避免现场疫情风险，同时提高了现场工作效率，此举获得了码头用户的高度称赞。
“振华28”轮靠泊后，印度现场团队对卸船工作进行了一次详细的模拟演练，以便提前发现问题，寻找解决方案。4月17日一早，天还未亮，印度码头现场已经如火如荼，进行卸船前的准备工作。与此同时，上海总部的应急卸船指导小组在会议室集合，“云指挥”准备就绪，即将对印度现场进行监控，提供远程技术指导。
印度当地时间6点50分，首台岸桥缓缓地牵引向码头，应急卸船指导小组成员们的目光聚焦在大屏幕上，紧盯现场情况。随着岸桥海陆侧支腿移动至不同位置，船舶出现不同方向和程度的倾斜，指导小组根据实际情况做出判断，提前提醒船长适时向右（左）舷驳水，保持刚性梁的角度，使岸桥可以平缓地进行移动。在印度现场人员和应急卸船指导小组的通力合作下，首台岸桥即将落入侧滑轨道。过程中，应急卸船指导小组又不断提醒现场细节，及时进行调整，鼓励印度现场指挥沉住气，让岸桥缓慢地侧滑入轨。当地时间18点55分，第一台岸桥历时12小时顺利入轨并进入锚定防风状态，标志着振华重工采用“云指挥”方式顺利完成首台岸桥的卸船。
截至目前，孟买那瓦舍瓦码头现场已经顺利完成3台岸桥的卸船工作。待4台岸桥全部完成卸船后，紧张的现场调试即将拉开序幕。（本文来自振华重工）
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