5月11日晚，央视《经济半小时》播出——中国品牌“链”动中国。作为处于起重机行业水平前列的中联重科起重机公司，再一次受到青睐。
疫情下，中联重科起重机的销量反而逆势上扬，订单激增。5月4号，位于湖南长沙的中联重科产品发货现场，一批新生产出厂的起重机正整装待发，即将发往全国各地。
中联重科助理总裁、工程起重机公司总经理罗凯说到：“我们现在的生产经营状况满负荷运行，我边上这几台25吨和55吨汽车起重机是即将发往马来西亚和广东的，我们今年很多订单已经排到了下半年，有的大吨位订单排到了明年上半年。”
现场的中联起重机公司制造部交调车间主任骆正钢介绍到：“今天发车大概28台左右，主要发往上海、浙江、山东、辽宁等几个大区域、用于桥梁建设及地铁施工。”
在全球制造业因疫情而按下暂停键的时候，中联重科却依然订单火爆，一机难求。在疫情期间，中联重科起重机的生产有没有受到影响?又是如何克服这些困难做到销量逆势增长的?
“我们车间开始采取了两班制，确保每个员工的工作量饱和”，中联重科工程起重机公司制造部大吨位车间主任徐锋说到“车间所有管理团队，所有成员全部下车间，驻守车间现场，第一时间解决现场发现的异常问题。”
而中联重科起重机生产所需的零部件供应最困难的时候是二月初，受到疫情防控影响，一些零部件的供应商复工率还不到10%，在库存的零部件面临断货的危险时，中联重科工程起重机公司制造部采购室主任田静不仅多方联系，扩大供货商渠道;还改变了平时与供货商沟通的习惯。
她介绍到：“在以前，我可能就是4到5天联系一次供应商，现在我每天要联系4到5次供应商，随时的密切关注它的物资产出情况，我们现在采购的零部件，大概有两万多种，我们的供应商有三百多家，大到车架、发动机，小到螺钉和支架等。”
在刚刚过去的四月份，中联重科总共交付了52台大吨位起重机，创下了历史新高，如此高的产能，也带动了多家原配料和零部件企业的增长。
目前，中联重科的复工率已经是百分之百，达到了疫前的正常水平，起重机订单更是已经排到了今年年底，其中百分之二十的订单来自海外。
一台起重机，可以带动几百上千家的零配件企业，这是中国品牌的力量，更是中国制造的最强音;中联重科在复工复产的同时，不仅仅做到了上下游企业联动，推动全国产业链协同发展，还不忘技术创新，为广大客户提供更为优质的产品。
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