近日，北京市发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》)，提出到2022年，北京市在交通领域，将新建不少于5万个电动汽车充电桩，铺设网联道路300公里，建设超过300平方公里示范区，打造国内领先的氢燃料电池汽车产业试点示范城市。
今年的政府工作报告中指出，要“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级”。当前，新冠肺炎疫情对社会经济造成较大冲击，以数字型基础设施为代表的新基建成为稳定经济增长的重要力量，拥有广阔的发展空间。多地纷纷摩拳擦掌，准备以发展新基建为契机，继续推进城市升级。
《方案》指出，北京市将聚焦“新网络、新要素、新生态、新平台、新应用、新安全”六大方向，到2022年，基本建成具备网络基础稳固、数据智能融合、产业生态完善、平台创新活跃、应用智慧丰富、安全可信可控等特征，具有国际领先水平的新型基础设施，对提高城市科技创新活力、经济发展质量、公共服务水平、社会治理能力形成强有力支撑。
交通是城市发展的骨架，因此交通领域的新型基础设施建设规划十分重要。在交通领域，《方案》主要针对新能源汽车充电设施建设、车联网建设、燃料电池汽车产业发展3个方面列出计划。
在新能源汽车充电设施建设方面，《方案》提出，要推进人、车、桩、网协调发展，制定充电桩优化布局方案，增加老旧小区、交通枢纽等区域充电桩建设数量。同时计划到2022年，北京将新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站。支持建设车桩一体化平台，实现用户、车辆、运维的动态全局最佳匹配。
在车联网建设方面，《方案》规划要加快建设可以支持高级别自动驾驶(L4级别以上)运行的高可靠、低时延专用网络，加快实施自动驾驶示范区车路协同信息化设施建设改造。搭建边缘云、区域云与中心云三级架构的云控平台，支持高级别自动驾驶实时协同感知与控制，服务区级交通管理调度，支持智能交通管控、路政、消防等区域级公共服务。计划要在三年内铺设网联道路300公里，建设超过300平方公里示范区。北京将以高级别自动驾驶环境建设为先导，打造国内领先的智能网联汽车创新链和产业链，逐步形成以智慧物流和智慧出行为主要应用场景的产业集群。同时在智能交通方面还提出，要实施智慧交通提升行动计划，开展交通设施改造升级，构建先进的交通信息基础设施;建立机动车和非道路移动机械排放污染防治数据信息传输系统及动态共享数据库。计划在2020年内推进1148处智能化灯控路口、2851处信号灯升级改造，开展100处重要路口交通信号灯配时优化，组织实施10条道路信号灯绿波带建设，到2022年实现城区重点路口全覆盖。
此外，《方案》还提出，北京将大力发展氢燃料电池汽车产业，努力打造国内领先的氢燃料电池汽车产业试点示范城市。
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