为积极响应国家“品质工程”，推进路面施工技术革新，2020年6月24日，陕西省开展了一场“四新”技术推广应用现场观摩交流活动。来自陕西省公路局，西安、咸阳、宝鸡、铜川、渭南等市公路管理局以及陕西省交通规划设计研究院、西安市公路勘察设计院的相关领导参加了此次观摩活动。陕西省公路局金宏忠总工、张巍处长、西安市公路局党委书记康晓革，西安市交通局工程处田慧枫处长为此次活动提出重要指示。
此次交流活动的主要环节是现场观摩“四新”技术在西安S107大中修提升工程B标段的成功应用，应用中采用了维特根基于同步摊铺的W380CR泡沫沥青就地冷再生新技术。观摩过程中，各位领导及嘉宾对这一新技术的施工步骤，技术优势，效益体现，分别进行了深入了解并给予厚望。
项目施工新工艺
关中环线大中修为秦岭北麓环山旅游公路长安境内提升改造示范工程，项目范围东起西沣路转盘以东，西至西太路交叉口以西，全长2158m,为双向四车道一级公路，路基宽28米，于2000年至2008年建成。
此次大中修方案，将不满足设计弯沉要求路段的12cm面层材料以及3cm基层材料进行了泡沫沥青就地冷再生。形成厚度为15cm的泡沫沥青冷再生下面层，其上再新铺4cm高模量沥青混凝土作为上面层。
为确保S107大中修提升工程B标段的施工效果，陕西路桥集团有限公司此次引入了基于同步摊铺的维特根新型W380CR泡沫沥青就地冷再生技术，并由陕西格润盛泰环保工程有限公司的主力团队参与施工。施工中，由维特根就地冷再生新机型W380CR，福格勒摊铺机，悍马双钢轮压路机、悍马胶轮压路机以及水泥撒布车、水车、沥青罐车组成的再生车队，一条龙作业，高效地一次性再生一条车道。
W380CR冷再生机精确按照设计标高控制再生深度，设备前端推动沥青罐车前进，设备后端将拌合好的成品再生料通过输送带输送至紧随其后的福格勒超级1880-3L摊铺机的料斗中。
摊铺机将再生料均匀地摊铺在原路面上，压路机紧跟摊铺机进行碾压，施工完毕后即可开放轻交通。
施工过程中对沥青发泡效果、含水量、沥青用量、水泥用量、压实度、再生层厚度、混合料均匀性等均进行了严格的质量控制，施工后各项指标均完全满足设计要求。
新技术带来新变化
基于同步摊铺的W380CR泡沫沥青就地冷再生新技术的优势主要体现在以下几个方面：
干扰少：S107关中环线常年车流众多，交通通行压力大。新技术实现了机械化密集施工，仅占用单条车道，将施工期间对交通的干扰降到了非常低的水准。
效率高：一次性再生一条车道，每分钟再生速度为5米，效率高，且简化施工程序，大大缩短了施工工期。
质量优：就地施工中采取下切模式保证了混合料级配，精准添加的再生粘结剂保证了再生材料的高品质，后出料模式保证了混合料的均匀性。振动成型后的再生结构层具有很好的抗车辙与坑疲劳性能，大大延长了道路的施工寿命。
经济环保：更重要的是，就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，从而减少了道路维修时旧铺层材料的挖起运输、废置和新材料的购置与运输，显著降低能耗与施工成本。从而实现了经济环保、节能减排效果。
经济、社会、环保效益可量化
经过施工方实际测算分析，与传统道路施工工艺相比，新技术W380CR泡沫沥青就地冷再生工艺具有良好的经济效益、环保效益、社会效益。据计算，这一项目运用泡沫沥青就地冷再生工艺实施道路下面层，减少新购路面材料约18196吨，建筑垃圾排放减少18100吨，节约工程造价约40%。
此外，W380CR就地冷再生机车组施工，一次可以完成铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，简化了工艺流程。在采取半幅封闭半幅施工的情况下，对现行交通的干扰降到非常低的水准，施工效率可实现6000-9000㎡/天，使得项目能缩短工期一半以上，社会效益显著。
资源集约利用新技术成未来趋势
近年来，随着公路交通进入建养并重的阶段，沥青混凝土路面再生新技术的研究和推广，对降低建设成本，保护生态环境，实现道路建设的可持续发展具有非常重要的意义。
眼见为实，实践为上，通过本次现场交流观摩活动，与会嘉宾对新技术的实际应用效果有了更直观的认识，对于W380CR这一基于同步摊铺的泡沫沥青冷再生施工工艺在经济、社会、环保多方面带来的效益表示认可，对未来新技术的进一步推广更具信心。
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