前进的红岩人
长力与红岩的故事
“飞往重庆的3U8036航班因前序航班流量控制，预计飞机将延误1小时”。
两个正在聊天的男人相视一笑，似乎已经习惯了。其中一个说到：“等一会就等一会吧，比起我们以前做硬座火车的时候，现在已经方便太多了”。听到他的话，另一位带着眼镜的男人似乎想起了什么……
1989年初夏一个普通的早上，南京开往重庆的火车上，一位年轻小伙约30来岁，看着窗外成片成片的油菜田飞驰而过，却无心欣赏。已经坐了三十几个小时的火车，再过几个小时就要到重庆了。
为了适应改革开放十年来，市场经济对企业发展的要求，厂里在两千多人中选了几名年轻能干的小伙子组建的一个新部门，他们有个统一的名字—“业务员”。能有幸成为其中的一员，他心里多少有些激动。
他主要负责厂里和“四川汽车制造厂”制动管路、油路的尼龙管业务工作。这是他第一次单独出差，心里难免有些紧张与茫然。
时间总是在忙碌的工作中过得很快，一晃三个月过去了。在山清水秀的永川双桥镇，一个破旧的招待所二楼的206房间内，一个小伙子正愣愣的看着手里的几张纸。不对，这不是几张纸，这是自己几个月辛苦的回报，有了它们，自己终于可以回去和厂长交代了。
有了这几张纸，“泰州橡胶总厂”将正式与“四川汽车制造厂(注解：上汽红岩前身)”合作。四川汽车制造厂可是全国有名的大企业，合作将给厂里带来多大的改变他不知道，但他知道老厂长那总是板着的黑脸应该不会那么黑了。
“想什么呢”，一个熟悉的声音从耳边传来，戴眼镜的男人一愣神回答：“刚才突然想起了第一次去重庆的情景。”
一晃三十年过去了，当年的年轻小伙已经成了老头。“时间过得真快呀!”戴眼镜的男人说。是啊!头发花白的男人回应：“我还记得‘四川汽车制造厂’全年整车下线1118辆那一年，我们厂敲锣打鼓像过年一样。几十年下来，从‘泰州橡胶总厂’到‘泰州长力树脂管有限公司’，一路走来有多少风雨多少艰辛，只有我们几个老家伙自己知道。我们的老客户‘四川汽车制造厂’现在的‘上汽依维柯红岩商用车有限公司’，现在年产量都六七万台了，虽然我们只是他众多供应商中的一个，但想到公路上飞驰的每一辆红岩汽车上都有我们的产品，我们长力几代人的努力和付出也值了……”
戴眼镜的男人感慨：“我们这些年为‘上汽红岩’服务，一直紧跟他们的脚步，也取得了一定的成果。但是行业竞争越来越激烈，尤其是这几年‘上汽红岩’在楼总的带领下飞速发展，我们的还得好好努力，不断提高服务质量和保障能力，特别是对新产品的研发还得重点投入，只有不断提高自己，才能在这个适者生存的时代发展和壮大，才对得起我们的合作伙伴给我们‘老供应商’这四个字，这看似简单却饱含几代人几十年努力的四个字。”
广播传来播音员熟悉的声音：“乘坐3U8036号航班，前往重庆江北国际机场的旅客，现在开始检票……”他们站起身，提着行李，相视一笑向检票口走去。
可能他们自己都记不清这是第几次踏上前往重庆的旅途了，他们已不再年轻的背影依然透露着对企业的责任和信心!
——泰州长力树脂管有限公司翁亚栋
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