近期，维特根W380CR泡沫沥青就地冷再生技术在陕西二级公路S106耀州区柳林至杏树坪段二级公路成功应用。设备高度的灵活性，施工的高效性，拌和材料的均匀性，粘结剂喷洒的精确性，以及常温下施工，工后快速开放交通，旧路材料全部再利用，一次性再生4.5m宽的半幅道路等特性得到了淋漓尽致的体现。
路况调查与维修方案
S106二级公路是沿线村民通往耀州的主要通道，同时承担着沿线多个煤矿的煤炭外运任务。由于近年来大型运煤车辆较多，道路已出现坑槽、龟裂、不规则裂缝、车辙等病害，道路状况已不能满足车辆通行需求，严重影响力了区域内煤炭的外运，也给区域内群众的出行带来不便。
为解决这一问题，当地交通部门决定采用目前最先进的基于同步摊铺的泡沫沥青冷再生技术对其进行12cm(原沥青混凝土10cm+原水稳)的再生改造，之后再加铺5cm细粒式沥青混凝土面层。当然，此改造方案是在详细路况调查的基础上做出的，结果如下。
从路况调查结果可知，尽管路面表面疲劳比较严重，但是路面总体弯沉并不是很大，且路面结构强度系数较高。因此，对原有沥青面层及部分基层材料一同进行泡沫沥青就地冷再生是可行的。
配合比设计与验证
为了更好地反映原路面材料的特性，施工前期从道路不同车道位置，再生机不同转速、不同前进速度条件下进行了代表性取样，并做了详细级配分析与混合料性能分析，最终的设计结果均能满足规范要求。
施工过程与分析
在S106二级公路施工前期及施工过程中，施工方陕西利维康道筑路工程有限公司做了充分且精心的准备工作。包括配套设备的选用，人员的安排与分工，现场的组织与协调，工地的安全措施落实等。正是这样的合理谋划，使得施工异常顺利与快速。
维特根W380CR进行泡沫沥青冷再生作业中
福格勒超级1880L对再生料进行同步摊铺
回铺后平整的再生材料层
悍马双钢轮压路机及单钢轮压路机对再生材料进行初压和复压
悍马胶轮压路机对再生层进行复压
再生后的路面
质量控制与验证
泡沫沥青就地冷再生混合料作为下面层，施工过程中检测了沥青发泡效果、含水量、沥青用量、水泥用量、压实度、再生层厚度、混合料级配等，各项指标均满足设计规定值。成型路段的平整度、厚度、横坡等符合规范要求，芯样也非常完整，再生完成后的顶面弯沉也较原路面弯沉值有一定程度的降低，对增强路面材料的服务能力有较好的帮助。
效益体现与分析
S106耀州区柳林至杏树坪二级公路改建工程，每天平均施工量为6250平米，比传统维修方案节约工期约30%，节约成本约25%，减少排放约70%。这些数字显著体现出新技术、新工艺、新装备与新材料带来的优势。
不仅如此，由于泡沫沥青混合料在碾压完毕就可以开放交通，使得交通影响率至少降低50%，对周边居民的出行没有形成大的影响。
而且，实践证明泡沫沥青再生混合料能够很好地平衡刚柔度，保证在较高的轴载作用下不易发生竖向车辙变形，延缓在温差作用下产生反射裂缝的速度，克服现有半刚性基层的缺陷，延缓路面的破损时间，社会效益也异常显著。
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