吊车年年不好干，尤其今年更难干!有吊友吐槽说现在工地都是要三五年的新车，感觉没法做了，新车都是自己开自己的车，司机都找不起，维持生活越来越难。
买新车又是给厂家打工，不买吧又竞争不过那些新车，特别是现在厂家只管造新款，什么新款其实就是减配，把老款50改改当新款25卖。一年跌个几十万，家里没那个实力真的不要入这行!
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2020年是打赢蓝天保卫战的关键时刻，全国各地已经开始禁国五了，企业单位用吊车必须要国五及以上!
01、武汉130家企业拒绝国五以下柴油车进厂，国五以下外来车一律劝退
02、河北：强制重点用车单位签署承诺书，国五以下禁入单位，违者罚款最高近5万
为打好柴油货车污染治理攻坚战，河北将加快建立重点用车单位重型柴油车污染防治责任制和环保达标保障体系，与重点用车单位签订环保达标用车公开承诺书。
公开承诺书主要包括：做到重型柴油车污染防治和达标排放要有人管、有人负责，进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准，并将使用国五及以上排放标准车辆列为强制性条款，写入车辆租用或销售运输合同文本等内容。
公开 承诺有哪些内容?
重点用车单位签订环保达标用车公开承诺书主要承诺要做到以下十条
01
重点用车单位重型柴油车污染防治和达标排放要有人管、有人负责。
02
进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准。
03
将使用国五及以上排放标准车辆列为强制性条款，写入车辆租用或销售运输合同文本。
04
对货物承运车辆事先查验，不符合要求的车辆坚决不使用、不租用，超标排放车辆按违约条款不支付运费并解除合同。
05
安装电子门禁系统并与生态环境部门联网，禁止不符合要求的车辆进出单位。
06
单位自有车辆被检查出排放不合格的，十个工作日内维修，复检合格后报送生态环境主管部门。
07
单位买新车要选国五及以上排放标准，重型燃气车要选国六排放标准，或购置电动等新能源车辆。
08
单位自有车辆，要安装远程排放管理车载终端,并与生态环境部门联网。
09
每月对自有车辆进行排放检验，建立台账，不合格的要及时维修，恢复正常后方可使用。
10
严格执行重污染天气应急响应管控措施，严禁不符合管控要求的车辆进出厂区。
重点用车单位未按照要求建立重型柴油车污染防治责任制度和环保达标保障体系，不签订承诺书的将会受到严厉处罚。
不签承诺有何后果?
《河北省机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》自2020年5月1日起施行。
条例规定
重点用车单位违反规定，未按照要求建立重型柴油车污染防治责任制度和环保达标保障体系的，由生态环境主管部门责令限期改正，并约谈该单位的主要负责人，约谈情况向社会公开;逾期不改正的，将该重点用车单位列为生态环境信用黑名单。
重点用车单位有下列情形将面临处罚
重点用车单位违反条例规定，有下列情形之一的，由生态环境主管部门责令改正，处一万元以上三万元以下的罚款，情节严重的，处三万元以上五万元以下的罚款:
1
本单位注册车辆二十辆以上， 在一个自 然年内经排放检验不合格的车辆数量超过注册车辆数量百分之+的;
2
本单位注册的同一辆车因不符合排放标准在一个自然年内受到罚款处罚五次以上的。
单位用吊车需国五及以上!
若不买新车没活，一买新车厂家就降价...
机友们对于此事你们怎么看呢?
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