面对当下竞争激烈的20吨级船挖市场，丁存龙不做预测，只是淡然用“我一台船挖两年干5000多小时，赚84万早回本了”来作答。
入行船挖不足三年，拥有3台大小都有的船挖。在普遍靠鱼塘赚钱的船挖老板里，他显得特立独行，“我不靠鱼塘……”那他究竟靠什么呢?相信你一定想知道他的赚钱之道，跟着小编了解一下吧!
在盐城，船挖和船同框出镜是常见的事
挖机价格高位，油价高位，两年还清84万，靠啥?
之前丁存龙一直经营的是常规挖掘机，一次偶然机会从修理厂低价买来一台二手21吨级的船挖，干一年就回本了。然而，这一年里，这台旧船挖让丁存龙感觉不舒服，修理费花了好几万，修烦了;施工方嫌它干活慢，也不大喜欢它。2017年果断卖掉了旧的，买了一台新船挖，在湖北定制了上装、下装，买了山东临工的E6210F。
买了船挖之后，丁存龙忙得不得了，改造好就直接拉到工地。活儿就没有停过，司机干白班，他干夜班，两年干了5000多小时，84万的设备款全部回本!
现在回头看，那会儿买船挖上装的钱现在够买一台整机了。不但如此，2017年油价是6.4元/升，现在4.1元左右，高位全让丁存龙赶上了。“虽然当时挖机价格和油价都是高位，比别人多干两年就多赚两年的钱……”丁存龙这样一想心里就平衡多了，“不仅自己，当年我买了山东临工E6210F挖机干船挖之后，身边不少朋友纷纷入手。”
紧跟市场变化，不参与低价竞争
虽然做船挖才两年半，但是丁存龙已经掌握这一行的精髓。目前拥有2台21吨船挖，一台8吨船挖，生意做得风生水起。这得益于对市场变化观察入微，根据变化调整自己的挖机业务。
在设备方面，丁存龙发现：“旱挖不赚钱了，刨除油钱一天赚500-600元，投资是一样的，赚钱却差很多。”所以他一早把自己的两台21吨旱挖改造成船挖，发现小船挖单价高，自己马上改造了一台8吨级船挖。
工程方面，早几年，盐城的十几万亩鱼塘养活了一大群船挖。但就丁存龙的观察，他认为，近几年大集团参与鱼塘合并，一次性修了8万亩鱼塘，明年开春估计就没有那么多鱼塘了。
然而，这对丁存龙影响不大，在普遍靠鱼塘生存的盐城船挖机主里，他早已经把施工重点转移到了大型的河道清淤工程上。
行走有力、操作舒适，有施工利器助力
由于船挖的臂长、底盘履带自身的重量，并且是在淤泥里施工，挖机的负载格外大，对挖机的行走力量、挖机操作、油耗都是一个考验。山东临工E6210F船挖的表现让丁存龙满意。
对比常规履带挖机，船挖臂更长、底盘也与众不同。
首先，行走有劲。他经营过三个品牌的21吨船挖，旧船挖行走力量差，丁存龙毅然投资了一台新船挖。新船挖的行走一定有劲，在烂泥、淤泥里干活有劲。
其次，对比同吨级船挖，山东临工的船挖优点就是好开、操作舒适，堪比汽车方向盘，操作轻快。其他品牌的挖机两天才能上手，临工的十几分钟就适应好了。
再者，故障率低。挖机已经5500多小时，基本没有出过大问题，小毛病都可以接受，比如，600小时换了涡轮增压器，1500小时换了油封。
最后，油耗适中。现在每小时油钱60元～70元/小时(油价4.1元)。由于臂加长1米多，底盘重量等，船挖比旱挖油耗高出一些也是正常现象。
总结：
有稳定活源，加上买了新船挖，丁存龙开启了“傲娇“模式。两年间这台挖机主要在盐城大丰施工。“绝对不低价干活，那是破挖机才去干的，我的是新挖机”。大丰21吨船挖的小时单价平均280～300元/小时，丁存龙做的是360元/小时。就连300元/小时的单价，他的小船挖单价也比别人高出50元。无惧低价竞争，买一台好装备做好工程才是真正的盈利之道。
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