【慧聪工程机械网 原创报道】2020年11月24-27日，bauma CHINA 2020(上海宝马工程机械展)在上海新国际博览中心隆重举行。在这两年一届的中国工程机械行业盛会上，威伯科以采埃孚商用车控制系统事业部(以下简称CVCS)的身份，协手采埃孚工业技术事业部(Div. I)和商用车技术事业部(Div. T)联袂参展，并带来了采埃孚智能系统解决方案——符合高效率、电气化和安全性的多款工程机械应用产品与新技术，展现出两强联合后，提供更为强大的全套整体解决方案的能力。
采埃孚 bauma China 2020展台
两强相遇“完美融合” 为实现“下一代出行”愿景打下坚实基础
今年5月底，采埃孚正式完成对威伯科的收购，这场始于 2019 年 3 月，历时14个月，在前所未有的社会和经济形势下进行的并购案终于尘埃落定。自此，威伯科成为采埃孚整个集团的第十个事业部，即采埃孚商用车控制系统事业部(CVCS)。
“威伯科和采埃孚在各自所属的领域都是技术领先者，双方都强调以客户为中心的理念和发展自主驾驶、车辆动态控制、整合安全以及电气化的共同前进目标。互补的产品线，一致的战略方向和发展愿景，使得我们有着天然的契合度，所以，我们将此次合并称之为‘完美融合’(The Perfect Match)。” 采埃孚商用车控制系统事业部中国区客车、亚太区乘用车、非公路用车、商用车发动机、亚太区电动化业务总经理万千先生在接受慧聪工程机械网记者采访时如是讲到。他表示，“无论是新技术研发、市场应用或解决方案的制定，双方都将以客户为中心，深度挖掘客户价值，进行合理的业务优化融合，使我们能够为商用车制造商和车队运营商提供零部件、子系统，模块、软件服务或应用场景解决方案等多样化的技术和服务，也为日后客户定制化时代的来临提供更有力的技术支持。”
万千
采埃孚商用车控制系统事业部中国区客车、亚太区乘用车、非公路用车、商用车发动机、亚太区电动化业务总经理
威伯科拥有150多年的历史，在卡车、挂车、客车等商用车辆集成制动安全系统、车身稳定性控制，电控悬挂以及驾驶辅助系统等方面全球领先，和作为世界500强汽车零部件供应商的采埃孚的强强联合，为市场带来了更多的可能性。
此外，采埃孚还能够提供数字化车队管理解决方案，以及全面的全球商用车售后服务网络。让在全球范围内实现更安全、更高效的商用车成为可能，为“下一代出行”的美好愿景打下坚实基础。
“智”慧加成 三大技术趋势产品赋能中国客户
随着中国社会的发展与进步，环保排放标准日趋严格，工程机械用户对于效率、排放、油耗、安全等方面的需求逐步提升。在此背景下，采埃孚在本届展会上，以“智能系统解决方案”为主题，围绕“高效率”、“电气化”和“安全性”三大技术趋势，有针对性地带来了一系列面向非公路用车市场的气动和液压制动及控制系统的产品和解决方案。
“我们的目标是把最安全智能的系统带给中国市场”——万千
目前中国制动系统市场，主要是以ABS(防抱死制动系统)为主，但随着中国AEB(自动紧急制动系统)法规的日益严格，EBS取代ABS已是必然趋势。在牵引车市场，我国已出台相关政策法规，要求90km/h以上牵引车必须配备电子控制制动系统(EBS)，预计未来一到两年内，EBS在中国新能源客车的渗透率将会达到90%以上;而在非公路设备领域，EBS虽目前尚未强制标配，但我们已帮助国内部分非公路主机厂矿卡车型上成功应用了EBS，但预计会在未来两到三年慢慢成为趋势，万千介绍到。
在中国制动系统新旧更替的时期，采埃孚将其最新一代EBS电子制动系统带到了中国市场，助力商用车实现安全驾驶。其优点在于，EBS已经包含ABS防抱死功能，与传统的制动系统相比可显著缩短停车距离，优化的制动管理系统算法可降低工程车胎磨损率和爆胎风险;他将驾驶员的减速请求以电信号线控方式传送给所有制动系统部件，以提高制动响应时间，保障驾驶员和车辆的安全性和稳定性;并可以帮助不同经验水平的驾驶员提高驾驶效率和施工作业的可靠性。
EBS 系统组合图
EBS电子制动系统也是自动驾驶的基石，他采用模块化分布设计，具有很高的灵活性，可以在不需要任何额外硬件的情况下实现多种增值功能选择。例如：连接OnGuard实现紧急制动，连接TailGuard实现倒车盲点监测。在系统冗余方面，基于两个气动回路和一个电子回路，实现高度可靠的制动性能。
在新能源领域，采埃孚CVCS已为国内新能源车辆定制开发出新的EBS3.3版本，这一版本将电机融合到制动系统中，让电机尽最大可能参与制动，解决新能源车最重要的续航问题。
关于非公路领域的EBS应用，如前所述，“在非公路的应用上，采埃孚CVCS已经在矿山自卸车实现量产，为采矿业封闭施工环境的无人作业提供了极大帮助。目前产品的测试已经结束，得到了非常好的效果，并已基本进入量产阶段，预计明年将批量进入市场。”
另外，在商用车安全行驶上，CVCS推出了「双目摄像头+雷达」的传感器组合，其中包括一个150度开度的鱼眼摄像头和一个 52 度开度的远距离探测主摄像头，探测距离达 140 米以上，以及一个可根据车速变化开度的雷达。在高速公路上，雷达开度在 25 度左右，探测距离能达到 180 米-200 米;在城区道路上，雷达开度将增加到 50 度以上，与鱼眼摄像头配合，探测行人和其他交通参与者。
此外，CVCS在本次展会上还带来了PAN25气压盘式制动器，他可以可替换500毫米鼓式制动器。相比于鼓式的散热差、制动距离长、刹车片易磨损等缺点，PAN25气压盘式制动器解决了高温下蹄片衰减的不安全性，另外在刹车片更换方面，可节省75%的人工成本，大大地提高了经济性。此外，气压盘式制动器还配备了磨损传感器。冗余的密封件连同可靠的金属保护盖，可保护导向系统并提供出色的驾驶员舒适性，安全性和性能。其出色的表现一经面市，便赢得了广大客户的高度认可。
最新电气化设备更节能、更高效
除了集安全性和电气化于一体的EBS，在采埃孚展台上，我们还可以看到不少专门应用于非公路设备领域的电气化产品，比如：可应用于6吨左右装载机上的BasicPower动力换挡箱、应用于混凝土搅拌车的ECOMIX II减速机，以及应用于物料搬运领域的GP产品。他们的共同特点是环保、油耗低、噪音低……极大地满足了施工单位对于环保、高效和尽可能低成本运作的需求，是市场上同领域里的强势产品，在客户当中有着不错的信誉和口碑。
“以客户为中心”的理念在服务端再延续
万千表示，不同市场区域、不同应用领域的客户需求也不尽相同，采埃孚除了在打造产品解决方案方面始终强调以客户为中心，在服务端也同样深度了解市场需求，致力于为客户提升差异化价值。
“CVCS的服务体系始终以终端客户需求为出发点，向互联网模式蜕变，并持续迭代，通过包括一键报修、车辆体检、远程诊断、延保服务、直播视频培训等多元化服务业务，满足市场客户从售前、售中到售后的不同需求，实现从被动服务向预防服务转型。这也是CVCS为中国客户持续提供价值的重要举措之一。”万千透露。
看好中国市场 紧抓本土化发展
中国市场一直是采埃孚CVCS的发展重心，2020年疫情之下，CVCS中国区销售额呈现了良好的发展势头，这更加明晰了CVCS保障中国市场人力、资源、费用充足投入的决心。在结构、业务规模和研发投入上，亚太地区、特别是中国，都会有进一步的加强。
一直以来，“以客户为中心，努力让服务和产品最大化贴近终端客户需求”，是CVCS的发展理念。通过数字化平台，CVCS确保能够快速、及时甚至提前感知客户需求的产生，并追踪售后服务的各个环节，以保障服务的及时性、正规化和透明化。
与此同时，为了更加贴近终端客户，发掘并服务客户需求，CVCS将本土化发展列为了重要发展方向，提升本土响应速度，打造差异化优势。未来，CVCS还将继续加快区域化发展战略，使团队从研发、生产、供应链、客户管理等诸多方向全方位本土化，为当地用户提供更安全、更高效的产品与服务，为实现“下一代出行”的美好愿景而努力。
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