我们都知道在动物界，狮子是森林之王，老虎是百兽之王，豹是动物界的速度之王。那么对于商用车行业来说，如何在日趋激烈竞争环境当中获得先机?如何在外观、舒适、动力、智能化等方面获得竞争优势呢?
上汽红岩发布的全新一代产品H6就是用狮、虎、豹三个“王”来命名的，其中究竟蕴含着什么样的特别的意义呢?这与上汽红岩人践行一步一个脚印、争做第一的“红岩精神”又有着什么样的内在关联呢?，第六代重卡H6完美的诠释着这一切。
前不久，上汽依维柯红岩商用车有限公司品牌战略暨第六代重卡发布会在上海浦东“白瓷碗”成功举办。上汽红岩总经理楼建平表示，上汽红岩从成立，历经55个春秋，贯彻执行着从站起来，跑起来，飞起来的发展思路，直到今天在这里为行业和客户呈现出一场科技与力量的重卡盛宴。
在活动现场，上汽集团总裁王晓秋先生，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松先生亲自为上汽红岩品牌新LOGO揭幕，并见证了上汽红岩第六代重卡H6狮、虎、豹三大系列车型的首次亮相。那么，首次亮相的上汽红岩重卡H6三大系列车型身上，到底装备了哪些科技?
5G和智能技术融合的第六代重卡，开启上汽红岩“智能重卡”全新时代。
上汽红岩总经理楼建平表示，上汽红岩第六代重卡作为上汽集团“新四化”指导下的首款战略产品，采用全新“东方醒狮”设计，配备了行业领先的安全配置。
根据上汽红岩发布的相关资料，上汽红岩第六代重卡在安全性上已到达国际领先水平，其中智能集成联合制动距离在60km/h下可小于23米，车身采用龙骨框架式车身，整体刚度提升20%，驾驶室满足欧盟最严格的碰撞法规ECER29，发生碰撞时可整体后移500mm，并且为了确保产品的可靠性。上汽红岩第六代重卡产品已经经过了40种细分市场实车路谱、31种耐久强化数字路面的全工况动态仿真;180万公里结构疲劳试验、800小时底盘盐雾验证等最严苛的系统台架试验。
智能化列队行驶
对于重卡的智能化，上汽红岩有着非常深度的实践和经验，从人车交互到车与车的交互，上汽红岩已经深度尝试。据楼建平介绍，上汽红岩智能网联重卡已经能轻松实现队列行驶，主要是基于5G和V2X技术，上汽为智能重卡专门“打造”了车队行驶功能，能在20毫秒内建立车队间的实时交互通讯，确保自动跟车、车道保持、绕道换行、紧急制动等队列行驶功能即时实现。2020年在东海大桥上，上汽“5G+L4”智能重卡已实现5辆车的队列行驶，车速达到60-80公里/小时，队列行驶间距缩小到15-18米，未来将大幅提升道路的通行能力，并可减少交通事故和堵车现象。
智能驾驶系统
楼建平介绍，要想让重卡实现智能驾驶，需要做到精确识别，规划路径，基于自主研发的视觉感知系统、激光雷达系统、毫米波雷达系统以及卫星和惯性导航等系列的系统组合，上汽“5G+L4”智能重卡具备多维度、多方位360度感知能力，能在前后各约250米、左右各约80米的范围内精确感知交通参与者，对行人、车辆、其他障碍物等精准识别，规划路线功能，提供比人类驾驶员更安全可靠的车辆操控。
智能精准倒车系统
大家对于乘用车领域的智能化倒车系统已经耳熟能详，但对于商用车领域的智能化倒车系统还是比较少见的，但是这次发布的上汽红岩智能网联重卡却将智能精准倒车系统完全融入。据楼建平介绍，2020年，上汽红岩通过对车速、路径、挂车夹角等多目标的综合优化，智能重卡实现精准倒车功能。十余米长的重卡，在两侧到轮胎只有7、8cm的狭窄库位中，整体入库成功率高达100%，倒车平均用时70秒，已超过熟练驾驶员的倒车效率和精度。
四种能源齐上阵
鉴于中国商用车产业的发展现状，如何适应中国巨大的区域市场使用场景的差异呢?楼建平透露，上汽红岩第六代重卡将同时匹配了燃油版、混动版、纯电版、氢燃料版，能够为全国范围的不同用户、不同应用场景提供丰富多样的选择，有不同用途可以选择不一样的版本。楼建平表示，上汽红岩的概念智能重卡、新能源氢燃料电池重卡、纯电换电牵引车、红岩杰狮H6LNG/柴油系列重卡等“明星”车型很快将全面集结现身，为终端用户提供各项产品。
总结：未来的上汽红岩已临阵以待
从本次发布上汽红岩第六代重卡H6狮、虎、豹三大系列车型来看，已经全面融合了智能、网联、安全、高效、环保等方面的最新成果，也真实感受到上汽红岩“智造重卡”的决心和实力。从产品来看，上汽红岩H6重卡将全面涉足牵引、自卸、载货、专用等多种细分领域，20种发动机、15种变速器、5种前轴和9种后桥，11种车架和9款驾驶室，可实现多种配置，满足用户的个性定制需求。
本文转载自《商用车界》
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