中央经济工作会议在去年12月重点提出了：水利建设是我国基建补短板重要领域之一，“两山理论”成为社会共识。生态保护和环境治理投资成为重中之重!
2021年，是“十四五”规划开局之年，基建工程建设将迎来进一步提速。据不完全统计，近一月以来，全国已有29个重大基础建设项目陆续开工，项目累计总投资额超7031.18亿元。下游开工的热潮也拉动了工程机械产品的需求，工程机械老板们抓紧揽活吧!
下面是2021年1月以来已开工基建项目清单，各位老板请查收!
具体工程项目投资如下：
◆轨道交通类：共 19 个项目，总投资 5232.18亿
◆公路类：共 3 个项目，总投资 614亿
◆市政工程类：共 4 个项目，总投资 775亿
◆生态、房建和其他类：共 3 个项目，总投资 413.5亿
轨道交通建设项目
巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥
开工时间：2021 年 1 月 13 日
项目里程：9.8km
项目总投资：54.05 亿元
项目概况：马鞍山公铁两用长江大桥，作为巢马城际铁路的控制性工程，大桥采用 采用4线铁路(2线巢马铁路、2线预留铁路)+6车道城市快速路合建的方式跨越长江。大桥单跨1120米，双跨连续跨度2240米，为世界最大跨度三塔斜拉桥;中塔塔高345米，相当于115层楼高，为世界最高桥塔;中塔基础采用60根直径4米的钻孔桩，为世界上内河最多和最大直径钻孔桩。承台长89.2米、宽54.7米，其平面面积近5000平方米，相当于8个标准篮球场大小，为世界最大规模桥梁桩基础;钢梁全长3248米。
CMSG-1标设计施工方：中铁大桥局集团有限公司
CMSG-2标设计施工方：中交第二航务工程局有限公司
CMSG-2标设计施工方：中铁四局集团有限公司
金建高铁
开工时间：2020 年 12 月 31 日
项目里程：64.5km
设计时速：250km/h
项目总投资：129.68 亿元
计划工期：3.5年
项目概况：新建金建铁路 自既有沪昆铁路金华站引出，向北经兰溪市、建德市，外包杭黄铁路接入既有建德东站。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站。其中金华市线路长约41.56公里，投资约76.23亿;兰溪段23.608公里，投资约50.13亿，兰溪东站场站规模3台7线。
JJGTSGⅠ标段施工：中铁三局集团有限公司
六安至安庆铁路
开工时间：2020 年 12 月 30 日
项目里程：168km
设计时速：250km/h
项目总投资：244 亿元
项目概况：新建六安至安庆铁路，线路接轨沪汉蓉铁路六安站合武场，利用既有宁西线联络线自六安站引出，经六安市裕安区、霍山县，安庆市岳西县、潜山市、怀宁县，止于安庆至九江铁路新安庆西站，正线全长 167.6公里，全线设车站6座，其中新建车站4座。
六安至安庆铁路先行工程施工：中铁四局集团有限公司
六安至安庆铁路先行工程监理：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司
勘察设计：中铁上海设计院集团有限公司
设计咨询：中铁二院工程集团有限责任公司
合肥至新沂高铁
开工时间：2020 年 12 月 30 日
项目里程：320.3km
设计时速：350km/h
项目总投资：493亿元
项目概况：合新高铁线路北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁，安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至安徽省合肥市。其中安徽段长221.63公里，总投资约306.7亿元，五河段34.4公里，投资约48.3亿元。合新高铁五河站规模为2台6线，并预留2台4线的沿淮站场，规划站场总规模达4台10线，目前是省内最大的县级高铁站。另外，五河站预留了沿淮铁路互通条件，接轨段工程将与合新高铁同步实施。
HXZQ-3标段: 中铁三局
HXZQ-7标段: 中铁四局
监理HXJL-2标段：铁科院(北京)工程咨询有限公司
监理HXJL-3标段：上海华东铁路建设监理有限公司
淮北至宿州至蚌埠城际铁路
开工时间：2020 年 12 月 30 日
项目里程：160.94km
设计时速：350km/h
项目总投资：256 亿元
项目概况：新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路，位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。正线全长160.94公里，包括：淮北地区改建淮萧联络线1.532公里，蚌埠地区改建既有蚌南联络线。全线共设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站6座，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站，其余未新建车站。
施工单位：中铁十二局集团有限公司
监理单位：上海华东铁路建设监理有限公司
阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路
开工时间：2020 年 12 月 30 日
项目里程：143km
设计时速：350km/h
项目总投资：237亿元
项目概况：阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、亳州、阜阳四市。线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连，形成徐州-淮北-阜阳方向、蚌埠-阜阳方向、蚌埠-亳州方向的运输通道。设车站4座，其中新建车站2座，分别为蒙城、利辛站;接轨站2座，分别为双堆集站和阜阳西站;另设曹坊和付庄线路所2座。
先行工程施工FHZQXX-1标段：中铁十二局集团有限公司
先行工程施工FHZQXX-2标段：中铁四局集团有限公司
勘察设计：中铁上海设计院集团有限公司
南京至天长至淮安城际铁路
开工时间：2020 年 12 月 30 日
项目里程：200km
设计时速：350km/h
项目总投资：404 亿元
项目概况：宁淮城际跨苏皖两省，北起江苏淮安市，向南经淮安市洪泽区、金湖县，进入安徽省滁州天长市，再回到江苏省境内，经南京市六合区至新南京北站，全线共设7座车站，预计2023年建成通车。新建南京至淮安铁路(安徽段)线路起自淮安市金湖县与天长市交界处，由南经铜城镇、天长市区、郑集镇至天长市与南京市六合区交界处，线路两端顺接南京至淮安铁路(江苏段)，正线全长43.9公里，设车站1座。
先行工程施工施工方：中国铁建大桥工程局集团有限公司
南京至马鞍山城际铁路
开工时间：2020 年 12 月 30 日
项目里程：65km
设计时速：120km/h
项目总投资：340 亿元
项目概况：宁马城际工程暂定正线全长约65.59km，共设20座车站，平均站间距3.4公里。南京段线路全长38.1km，共设12座车站，板桥南设大架修基地一座，受宁芜货线影响分为两段，一期工程从西善桥站至省界(8座车站、26.9公里)，二期工程从西善桥站~中华门站(4座车站，11.2公里);马鞍山段起自省界，终点至当涂南站，线路全长27.49km，共设8座车站，设车辆基地一座。
D.S02.X-XS01标：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;苏交科集团股份有限公司
D.S02.X-XS02标：北京城建设计发展集团股份有限公司
D.S02.X-XS03标：中铁第一勘察设计院集团有限公司
D.S02.X-XS04标：广州地铁设计研究院股份有限公司
D.S02.X-XS05标：华设设计集团股份有限公司
D.S02.X-XS06标：长江勘测规划设计研究有限责任公司
D.S02.X-XS07标：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
D.S02.X-XS08标：中国市政工程西北设计研究院有限公司
S02.X-XS09标：林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
D.S02.X-XS10标：中铁二院工程集团有限责任公司
S02.X-XS11标：中铁上海设计院集团有限公司
D.S02.X-XS12：铁道第三勘察设计院有限公司
D.S02.X-XK01标：南京市测绘勘察研究院股份有限公司
杭温高铁二期
开工时间：2020 年 12 月 30 日
项目里程：59km，桥隧占比达94.5%
设计时速：350km/h
项目总投资：94.8 亿元
计划工期：3.5年
项目概况：起于杭温高铁一期终点站桐庐东站，经桐庐、浦江、义乌3县(市)，止于沪昆高铁既有义乌站，并接入杭温高铁场，新建桐庐东、浦江2座车站，将串联起杭州、金义都市经济圈。
监理：铁五院
深圳市轨道交通四期调整线路第二批
开工时间：2020 年 12 月 29 日
具体项目：6号线支线二期、7号线二期、12号线二期、13号线二期南延、16号线二期
项目总投资： 315.87亿元
计划工期：建设周期约3.5年
项目概况：6号线支线二期工程位于光明区，途径光明中心区、凤凰城片区，终至光明城站，线路全长4.94km，采用高架+地下敷设方式，建成后将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘，现轨道直达，南连香港、北接东莞，切实提升区域交往便利度，进一步深化深莞一体化发展。7号线二期工程位于南山区，起于既有西丽湖站，由东至西进入大学城片区，线路全长2.67km。采用全地下敷设方式，建成后将增强南山内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，支持综合性国家科学中心的建设，补充了原特区内的轨道网络覆盖。12号线二期工程位于宝安区内，线路全长8.05km，采用全地下敷设，是会展片区、沙井、松岗片区，光明新区的轨道交通骨干线，支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵，完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。13号线二期南延工程位于南山区内，由深圳湾口岸站引出，终至东角头站。线路全长3.82km，全地下敷设，建成后将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区，成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线，进一步满足和提升深圳市民文化，休闲及娱乐的高品质交通需求。16号线二期工程位于龙岗区内，线路全长9.46km，全地下敷设。16号线二期工程强化了龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心内聚外联，线路建成后将打通园山片区对外通道，满足沿线居民迫切出行需求。
12号线二期工程施工总承包：中电建南方建设投资有限公司以及控股子公司中国水利水电第七工程局有限公司、中国水利水电第八工程局有限公司、中国水利水电第十一工程局有限公司组成联合体
7号线二期(东延)工程施工总承包：中国水利水电第十一工程局有限公司
6号线支线二期(南延)工程施工总承包：中交(深圳)工程局有限公司、中交一公局集团有限公司
13号线二期(南延)工程施工总承包：中电建南方建设投资有限公司、中国五冶集团有限公司、中国水利水电第七工程局有限公司
16号线二期工程施工总承包：中铁建南方建设投资有限公司、中铁二十四局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、深圳市市政工程总公司、中铁二十五局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司
衢丽铁路松阳至丽水段项目
开工时间：2020 年 12 月 28 日
项目里程：65.303km
设计时速：200km/h
项目总投资：91.75 亿元
计划工期：建设工期4年
项目概况：衢丽铁路位于浙江省西南部，西起衢州市，途经衢州市及其所辖龙游县，丽水市及其所辖遂昌、松阳两县;东至丽水市。衢丽铁路松阳至丽水段为项目一期工程，西连在建衢宁铁路，东接金温铁路通道，衢宁铁路松阳站至金温铁路丽水站。
柳州至广州铁路柳州至梧州段项目
开工时间：2020 年 12 月 26 日
项目里程：237.8km
设计时速：160km/h
项目总投资：310 亿元
计划工期：建设总工期4年
项目概况：项目起点位于柳州市柳江区，线路自进德站起，向东南跨越泉南高速公路，经穿山镇、石龙镇，于猛山东跨越柳江，之后线路沿柳梧高速公路西侧行进，经黄茆乡北侧，于二塘镇北设武宣站，出站后线路向东南，经东乡北侧设东乡站，出站后线路进入桂平西山风景名胜区，经紫荆镇、金田镇，于金田镇北侧设桂平北站，向东经濛江镇设濛江站;之后线路向东北方向走行，于旺屋村南侧设旺屋站，跨越包茂高速后转向东北，并既有益湛线北侧引入梧州站。沿线经柳州、来宾、贵港、梧州四市;全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、 桂平北 、平南北、濛江、旺屋、梧州站10个站点(中间站8个，越行站2个)。
新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪段(容岑隧道)
开工时间：2020 年 12 月 26 日
项目里程：111.1km， 桥隧比84.%
设计时速：350km/h
项目总投资：184.2亿元
计划工期： 建设总工期3.5年
项目概况：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目为在建南宁至玉林铁路的延伸，是南宁至深圳高铁的重要组成部分。线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件;全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南、岑溪东站2个为新建车站。
通苏嘉甬高速铁路
开工时间：2020 年 12 月 25 日
项目里程：332km(浙江段174公里)
设计时速：350km/h
项目总投资：621 亿元
计划工期：5年
项目概况：本项目位于江苏、浙江两省境内，北起沪苏通铁路既有南通西站，南止杭甬客运专线现有庄桥站(宁波)，途径江苏南通市、张家港市、常熟市、苏州市、浙江省嘉兴市、慈溪市、宁波市，新建正线全长约332千米，全线共设客运站10座。浙江设嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站等6座客运站。
勘察设计：中铁大桥院
新建成都至达州至万州高速铁路
开工时间：2020 年 12 月 24 日
项目里程：486.4km，桥隧比75.3%(四川段390.4公里，重庆段42公里)
设计时速：350km/h
项目总投资：851 亿元
计划工期：建设工期5年
项目概况：成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，位于四川省、重庆市境内，西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区，东至重庆市万州区万州北站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里(四川段390.4公里，重庆段42公里)，桥隧比75.3%，天府站至资阳西站54公里与成自铁路共线。全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。配套建设天府动车所。一是在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道;二是在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内。成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。
施工图审核CDWZX-12标段：中铁二院工程集团有限责任公司
施工图审核CDWZX-13标段：中国铁路设计集团有限公司
华蓥山隧道段站前工程：中铁二局集团有限公司
华蓥山隧道段站前工程监理单位：中铁华铁工程设计集团有限公司
勘察设计：中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司
湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程
开工时间：2020 年 12 月 21 日
项目里程：15.14km
设计时速：80-160km/h
项目总投资：19.33 亿元
计划工期：建设工期3年
项目概况：柳州枢纽扩能改造工程是湘桂铁路重要组成部分，北接京广线，南与柳南、焦柳线、黔桂线相连，是广西东出与北上的主要骨架铁路线，也是我国连接越南和东南亚地区的国际通道。本次枢纽扩能改造工程主要建设内容为鹧鸪江站至青茅站(含)增二线工程和青茅站(不含)至柳州西站新增双线工程，设计行车速度为80-160公里/小时。其中，鹧鸪江站至青茅站(含)增二线工程新建单线线路长8.04公里;青茅站(不含)至柳州西站新增双线工程新建双线长度7.11公里，新建单线6.93公里。
勘察设计：中铁二院工程集团有限责任公司
成渝铁路重庆至江津段改造工程施工
开工时间：2020 年 12 月 25 日
项目里程： 61km， 桥隧比重 17.01%
设计时速：80km/h
项目总投资：93.8 亿元
计划工期：1214日历天
项目概况：本项目起于重庆市江津区江津站，沿既有成渝铁路向东进行，经九龙坡、大渡口再次进入九龙坡区，最终引入渝中区重庆站。本工程改造采用沿既有线增建二线方式，江津站至重庆站段正线范围K439+400～K501+400=DK501+400～DK504+692.62(不含重庆站工程)，线路长度61.090 公里;含江津站改造、还建重庆存车场、新建小南海存车场、以及既有铁路设施补强工程;共设江津、圣泉、黄磏、西彭、铜罐驿、小南海、伏牛溪、钓鱼嘴、茄子溪、义渡古镇、黄桷坪、鹅公岩等12座车站，预留金鳌和大渡口2座车站。
CYGZSG-1标段：中铁一局集团有限公司、中铁一局集团电务工程有限公司联合体
甬舟铁路
开工时间：2020 年 12 月 22 日
项目里程：76.4km
设计时速：250km/h
项目总投资：270亿元
计划工期：建设工期6年
项目概况：全线新建桥梁33座、隧道17座，其中长3.1公里的西堠门公铁大桥主跨长度1488米，建成后将是世界上同类项目中跨度前列的公铁合建桥梁;全长16.18公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界前列的海底高铁隧道。
西堠门公铁两用跨海大桥册子侧先行工程：中铁大桥局集团有限公司
金塘至大沙段工程设计咨询：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
勘察设计：中铁第一勘察设计院集团有限公司、中交公路规划设计院有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司联合体
沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段
开工时间：2020 年 12 月 20 日
项目里程：295.432km
设计时速：350km/h
项目总投资：522.7 亿元
计划工期：总工期4年
项目概况：新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉(东西湖区、硚口区)、孝感(应城市、汉川市)、天门、荆门(钟祥市、京山市、屈家岭)至宜昌(夷陵区、当阳市)，本项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，是沿江高速铁路通道的重要组成部分。
公路建设项目
咸宁至九江高速公路咸宁段
开工时间：2021 年 1 月 20 日
项目里程： 46.658km
设计时速： 100km/h
项目总投资：78亿元
计划工期：建设总工期48个月
项目概况：咸宁至九江高速公路连接通山县与武宁县，起于通山县南林桥镇，与咸通高速、杭瑞高速对接，向东南延伸至江西省九江市武宁县，与大广高速、永武高速对接。咸九高速咸宁段路整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米，桥梁全长12105.5m/35座，其中大桥11531m/27座、中桥574.5m/8座，隧道全长11964.3m/11座，桥隧比例50.3%。互通式立交3处，服务区1处，匝道收费站3处。
XJSJ-1勘察设计:中南勘察设计院集团有限公司
地勘监理：湖北省交通规划设计院股份有限公司
设计阶段安全性评价技术服务：湖北省交通规划设计院股份有限公司
南沙至中山高速公路中山段
开工时间：2021 年 1 月 16 日
项目里程：32.4km
设计时速：100km/h
项目总投资：200 亿元
项目概况：项目主线起于新垦互通，终至新隆互通，与中江高速顺接并与广澳高速交叉;万顷沙支线起于新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通连接深中通道。项目设有特大桥3座、大桥41座，全线互通9处。其中，中山段路线全长约16公里，起于民众镇天成吉涌，由东向西依次上跨民众大道、省道S111等既有线路，终点位于港口镇中顺大堤向南50米处。
TJ05标段施工单位：保利长大工程有限公司
宁波舟山港六横公路大桥一期
开工时间：2020 年 12 月 22 日
项目里程：10.8km
设计时速：100km/h
项目总投资：43.6亿元
项目概况：该工程起于梅山，起点设置梅山互通，采用双塔混凝土梁斜拉桥跨越梅山水道后经春晓街道，终点在柴桥设柴桥枢纽连接杭甬高速复线及宁波穿山疏港高速公路。路线全长10.8公里，共设隧道2座，长约853米;互通式立交3处(梅山互通、柴桥枢纽、含预留昆亭枢纽)。
社会资本合作人：宁波交通投资控股有限公司(牵头人)、宁波大通开发有限公司、宁波交通工程建设集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司
瑞苍高速公路
开工时间：2020 年 12 月 21 日
项目里程： 52.2km
设计时速： 100km/h
项目总投资：159.5 亿元
计划工期：42个月
项目概况：瑞苍高速公路起于瑞安市高楼镇，终于苍南县钱库镇，途经温州市瑞安、平阳、龙港、苍南4个县(市)。采用双向4车道标准设计，全线设腾蛟、凤卧(南雁荡山)、水头、麻步、灵溪、龙港西、钱库西7个互通，高楼、萧江、钱库3个枢纽以及3条互通连接线。
TJ01标段：浙江交工集团股份有限公司
TJ02标段：中交二航局第二工程有限公司
TJ03标段：浙江交工金筑交通建设有限公司
TJ04标段：浙江交工国际工程有限公司
市政工程建设项目
达州“双城一线”城市综合开发项目
开工时间：2020 年 12 月 28 日
建设面积： 面积近70平方公里
项目总投资： 567 亿元
项目概况： 达州“双城一线”城市综合开发项目包括 空铁新城、亭子新城和金河大道。亭子片区位于达川区东南部，片区中心距达川区主城区约14公里。规划范围：北至明月江，东至明月江，南至青柑梁，西至陈家梁与刘家岩。规划总面积约31.92平方公里。空铁新城地与老城区一河之隔，交通体系完善，区位优势明显。规划范围：北至高新区公路物流港，南至铜钵河，东至达渝高速公路，西至洲河。规划总面积约37.5平方公里。 金河大道作为达万快速路在达州市境内的重要组成，道路全长约35公里。建成后可将秦巴物流园区、空铁新城、亭子新城以及麻柳第二工业园区串联一起。
建设合作方：中国铁建昆仑投资集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中铁二十三局集团有限公司、中国铁建港航局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁二十三局集团建筑设计研究院有限公司联合体
日照海龙湾老港区改造一期项目
开工时间：2021 年 1 月 15 日
建设面积： 占地约2450亩
项目总投资： 28 亿元
项目概况： 位于日照市中央活力区最南端，北联万平口景区，南与港口毗邻，占地约2450亩，基础设施投资约28亿元，由山东港口产城融合集团与日照市土地发展集团、山东土地东方发展集团成立合资公司共同开发。一期项目先期开展概念规划、城市控规的编制和产业调研等工作，同步推进海龙湾项目土地综合开发利用、项目招商等工作。
华东(衢州)数字经济示范区
开工时间：2020 年 12 月 20 日
建筑面积：约289.4万平方米
项目总投资： 180 亿元
项目概况：项目选址位于衢江城东片区，包括A、B、C、D四个区块。项目地块总规划范围约4976亩，近五年可供建设用地面积约3342亩。项目主要建设内容包括：①A区块规划建设数字物流仓储基地(含数字物流云仓、金融监管仓、海关仓库、保税仓等)，建筑面积约18.1万平方米;②B区块规划建设城市客厅(含五星级酒店、会展中心、商业综合体、住宅及配套商业等)，建筑面积约83.4万平方米;③C区块规划建设智能供应链产业园(含专业市场、货物中转站及数字办公、酒店式公寓、博物馆等配套设施)，建筑面积约187.9万平方米;④D区块规划建设配套加工区。
生态/房建/其他工程
大拈花湾项目
开工时间：2020 年 12 月 25 日
建设面积： 规划用地4500亩
项目总投资： 200 亿元
计划工期：建设周期6到8年
项目概况：项目位于宜兴市周铁镇竺山湖区域，规划用地4500亩，建设用地3250亩， 距离马山约30分钟车程，随着宜马快速通道的贯通，未来交通将更加便捷。 作为太湖流域生态保护的“新引擎”、锡宜一体化的“桥头堡”、无锡文化旅游的新名片，大拈花湾项目将在改善太湖水体环境和沿岸业态品质，促进和带动整个太湖流域生态保护，推进锡宜产业相合相融，带动周边产业转型升级上实现价值，打造无锡文化旅游的“升级版”。
中国船舶长兴造船基地二期工程
开工时间：2021 年 1 月 14 日
建设面积：431.8公顷
项目总投资： 180 亿元
项目概况：第一阶段建设面积为214.6公顷，计划投资80亿元。建设项目主要包括研发设计楼、船体联合车间、曲面分段装焊车间、舾装件模块中心、涂装车间、1#室内船坞、2#露天船坞、港池、舾装码头等，规划建筑面积46万平方米，形成年建造6艘特种船的生产能力，计划于2023年底建成。
长三角(嘉善)金融创新中心项目
开工时间：2021 年 1 月 16 日
建设面积： 规划总用地约84.2亩
项目总投资： 33.5 亿元
计划工期：建设周期约3.5年
项目概况：长三角(嘉善)金融创新中心项目 北临科技大道、西靠嘉善大道、东接善云路 ，总投资约33.5亿元，规划总用地约84.2亩，建筑面积约25万平方米，地下建筑面积约12万平方米， 主体建筑高度达到200米，建筑体量近6万平方米， 将于2024年正式投入使用 ，将形成 嘉善首个集金融机构办公区、金融科技产业集聚区、高端商务写字楼、希尔顿酒店等于一体的大型商业综合体。
(资料来源：新基建通)
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