对物流运输企业来讲，驾驶经验、生活经验丰富的运输人越来越难得。来自湖南张家界的覃道军就凭借30余年的驾驶经验，成为了广州鹏丰物流有限公司里不可多得的一位专业驾驶员。
运输行业的“活历史”
师父，在古代是对老师的通称，对早些年的运输人来讲，“师徒”这一层关系是弥足珍贵的。覃道军在80年代末开始学习驾照，跟着师父开卡车闯天下，走上了这条运输之路。
“那个年代没有驾校，学开车真的好难，要通过个人关系找到师父，签师徒合同后，可以去交警队办理学习证，再经过6个月考到实习证，才能上路开车了。”覃道军回忆道。
那个时候的师徒关系更像是父子，时至今日，覃道军仍会与师父打电话联系，逢年过节也会登门拜访，这份真挚的感情在如今快速发展的时代里显得格外温情。“我跟师父的关系很好，那时候跟着师父一起跑，他相信我、放心让我开，我也算是有天赋，没有让他失望。
覃道军说：“运输行业开拓了我的视野，让我接触到了更多的人和事，到现在跑运输都感觉很新鲜，呆在家里就不知道要做些什么。”
如今，覃师傅的搭档卢潇潇正是由他一手带入运输行业。“我们两个兴趣相投，同时还是老乡，一路行走互相帮助，这个感觉非常好。”
高效驾驶的“老司机”
覃道军接触进口卡车非常早，90年代，他就曾经驾驶过曼恩底盘的卡车，从那之后便产生了一种MAN情怀。“曼恩的卡车从来没有让我失望过，所以现在我依旧选择它。”
覃道军的主要驾驶路线是广州至乌鲁木齐、广州至昆明，他能够在两条长距离且坡度变化非常大的线路上保持28L/100km的平均油耗，凭借的就是多年来养成的好习惯。
“无论是什么样的天气，什么样的路况，我都会控制好油门，保持匀速行驶;超车的时候注意自己的节奏;爬坡不要用太大的油门，这样可以控制地更好一些。”
2018年冬天，覃师傅像往常一样驾驶车辆从广州出发，结果遭遇了至今为止最漫长的一次堵车，“刚进入湖南就开始堵车，经过湖北、河南、陕西这几个省份的时候，1000多公里居然开了足足四天。”
堵车很容易影响运输人的情绪。覃道军表示，面对糟糕的路况，更应当坦然面对。“这就好像人生一样，遇到了困难就要放平心态，烦躁是解决不了问题的。我们要始终相信，经过这一段‘塞车’，后面的路会越来越通畅!”
生活居家的“小能手”
覃道军喜欢将车辆打扫得干干净净，“我一年到头有300天都是在车上度过的，基本上是以车为家，所以一定要给自己选一座‘大房子’。”
尽管运输距离很长，但大多数驾驶员没有办法在路上更换衣物，所幸曼恩卡车的空调效果非常好，让他们即使在夏季也能够清爽地行驶在路上。
虽然驾驶让覃道军开阔了眼界，但他的心中也有遗憾。“我开车去过全国许多地方，却很少有机会停下来去游览当地的名胜古迹、山川大河，总是匆匆忙忙前往下一个目的地。等我以后退休了有时间，一定要把这些遗憾都补回来。”
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