面对限载、运费低、运输成本高等因素限制，卡友们纷纷感慨“钱越来越难挣了”，底盘厂家的竞争也变得激烈起来。在如此局面之下，上汽红岩杰狮C6LNG牵引车销量却直线上升，这款车到底有什么魅力呢?我们一起来看看吧。
红岩杰狮C6LNG牵引车，整车重量在9.68吨，主要面向煤炭、矿石等物流运输领域，感兴趣的卡友请致电当地经销商，具体售价以经销商报价为准。
传统杰狮造型细节处处用心??
在整车外观方面，延续了红岩杰狮家族式设计风格，外形线条流畅，看起来非常大气，视觉效果比较舒服。
驾驶室顶部，装有和车头颜色相同的导流罩，视觉上不会显得很突兀，而且还能够有效地降低行车过程中的空气阻力。
后视镜沉稳大气，中间进行了导流处理，可以降低风阻，加装的补盲镜，减小了驾驶员视线盲区，行车过程更加放心。
在进气格栅两边，配有导流槽，引导气流高速流过车门拉手附近，不让泥水弄脏门把手，并且对降低风阻也有一定的作用。
组合式大灯采用熏黑式设计风格，视觉效果较为大气。
在保险杠的登车踏板处，非常贴心地做出了防滑处理，保证了驾驶员登车做清洁时的安全性。
底盘配置优秀运输效率高效
驾驶室为高顶排半驾驶室，采用的是四点悬浮设计，装有红岩独家驾驶室后移专利技术，车辆在发生碰撞时，驾驶室可整体后移500mm，减少碰撞产生的冲击力，保护驾乘人员安全。
实地拍摄的红岩杰狮C6重卡440马力6X4LNG牵引车国六版，发动机使用的品牌是上汽动力SC12ET440Q6，采用当量燃烧技术路线+高效EGR+三元催化技术，抗爆性好，动力强劲。
最大马力为440马力，最大输出功率是324千瓦，峰值扭矩可以达到1950牛米，排量则是11.8L，使用特有的发动机缸内制动技术，燃料燃烧更加充分，不仅提高了运输效率，而且降低了保养频次，给卡友节约了更多的经济成本。
与之匹配的变速箱型号则是法士特12JSD200TA-BAL，这款发动机前进挡位有12个，倒挡位有2个，最高挡位是超速挡。而且变速箱外壳，使用的是铝合金材质，满足了整车轻量化需求。
悬架采用了行业最轻的T20悬架，对车架使用的材质也进行了优化，在保证质量的同时又能减轻整车自重。
前桥自重6.5T，后桥使用的是红岩HY469单级减速驱动桥，速比是3.083，前2后4少片簧的设计，在保证质量的同时又能减轻整车自重。
使用不锈钢材质的油箱和铝合金材质的储气罐，它们的容量都是在1000L，可以有效满足车辆长途运输要求，而且也满足轻量化要求。
轮胎使用的规格是12R22.5,295，总共有10个轮胎，卡友还可以选择加装胎压监测系统、前轮防爆应急安全装置，兼顾主动安全、被动安全，全方位提升行车的安全性。
经典内饰风格专注实用性质
车窗玻璃以及后视镜，采用电动控制方式，操作起来方便快捷，并且随车带有电子中控锁，提高了整车使用的便利性和行车的安全性。
方向盘使用的是多功能式，方便驾驶员选择合适的操作，提高了行车安全，美中不足的是没有“中控屏”，对于追求科技感的卡友，不得不说是一个遗憾。
中控台右边，配有多个储物格，基本上满足了卡友运输煤炭、矿产等相关资料的存放，而且设计的位置比较合理，使用起来也方便。
驾驶座椅加装有气囊减震装置，降低了行车过程中的颠簸感，提高了乘坐舒适性。
卧铺不仅空间大，而且还在配有窗帘以及2个USB充电口，可以说是非常的贴心以及实用。
整车还配有天窗，方便新鲜空气的进入，增加空气流通性，有比较舒服的驾车体验感。
对于煤炭、矿产等运输而言，杰狮C6LNG牵引车，不仅满足了卡友的动力需求，在整车轻量化以及行车安全方面，也不需要卡友过多的担心。可以说是物超所值了。
本文转自《卡车之家》
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