挖掘机、吊车、压路机这些在施工中广泛使用的工程机械，一直是各类污染的源头之一。数据表明，一台工程机械设备的尾气排放，相当于50-80辆国五排放标准的小汽车。近年来，我国也开始加大非道路移动机械排放的防治。
在此背景下，国内各大企业加大力度研发、生产新能源工程机械设备，包括新能源挖机、电动起重机等，并取得了较大的成果。
徐工——
走好新能源科技的“最先一公里”
工程机械正朝着绿色化、智能化、无人化方向发展，今年我主要关注的正是工程机械新能源‘卡脖子’技术难题的攻破。”这是全国人大代表、徐工国家级技术中心副主任、高端工程机械智能制造国家重点实验室主任闫丽娟今年全国两会关注的方向。
2020年底，近百辆徐工智能换电渣土车陆续交付徐州新堃智慧运输有限公司运营。这款智能换电渣土车，搭载360kW电机，配备宁德时代的281.9kW·h磷酸铁锂电池和12档AMT变速箱，正常工况下续驶里程可达180km。
更低的养护成本、更少的限行约束、远低于柴油重卡燃油成本，徐工智能换电渣土车在提供更高的舒适度和操纵性的的同时，也带来了相当可观的经济效益。
中联重科——
“Z斯拉”引领行业创新风潮
2020年5月7日，一台25吨极光绿纯电动汽车起重机在长沙中联重科泉塘工业园下线，这是中国以及全球首台纯电动汽车起重机。
中联重科工程起重机分公司技术总监王启涛介绍道：“2018年，我们即着手进行方案设计，集技术、制造、工艺、质量等多部门骨干组建了一个30多人的项目团队，历时一年多攻坚克难，生产下线了这辆纯电动汽车起重机。”
王启涛介绍道：“我们携手全球领先的新能源零部件企业，针对汽车起重机使用场景、工况量身打造，采用目前最安全的、高储能密度LFP电池，通过ZIC智能协同控制策略将TCEMS高效能量管理系统和BMS电池管理系统完美结合，实现了上装及底盘全部‘纯电动’，产品被行业人士赞誉为工程机械版“Z斯拉”。
采用纯电动的ZTC250N-EV汽车起重机动力充沛，并且更加经济、环保。产品最高车速可达90km/h，最大爬坡度为50%。其综合能源成本仅为同级别燃油产品的35%，行驶和作业噪声小于65dB，无尾气排放。
此外，在智能化操控方面，ZTC250N-EV汽车起重机也表现出色。基于电驱电控平台，该产品搭载了更多先进的智能化技术，在精准操控方面具有明显优势。作为电动产品，续航能力和充电也是客户的主要关注点。
据介绍，ZTC250N-EV汽车起重机续航能力大于260km，可满足大部分作业需求。该产品可使用标准充电桩及工业用电多种充电方式，为客户解决“充电”之忧。
国际品牌——
新能源领域展现硬实力
2020年宝马展期间，众多国际品牌也纷纷展示了在环保创新方面的硬实力。卡特彼勒旗下品牌山工机械在本届宝马展发布概念版电驱动658D装载机。
该款电动装载机采用电驱动代替采油机、变矩器，移除传统装载机的主要故障源。电池+点击组合可显著提高传动效率，降低了整机发热等无效损失。另外，卡特彼勒方面表示，该机型由于节省了燃油成本，且无发动机和变矩器，运营保养成本会更低。
沃尔沃建筑设备则展展示了5.5吨电动挖掘机客户试用机EC55和22吨电动挖掘机客户试用机EC230。这两款产品这两款电动挖掘机具备低噪音、零排放、高能效和低维护成本的优势，为沃尔沃建筑设备在中国推出的首批电动版客户试用机，并将在短期内交付给中国客户进行测试。
道阻且长，科技驱动不曾止步
如今的工程机械行业除了聚焦于新能源技术外，工业互联网发展、工程机械智能化也是亟需探讨的课题。
徐工正在用数字化改造提升传统制造业，包括积极推进落地智慧企业建设、打造智能工厂和中国工业领域的智能制造标杆——徐工的矿山设备，在印尼雅加达总部的备件库和徐工总部的备件库实现了全部数字联网;前移到国外的备件库，通过数字化技术采用安全库存的方式，每天盘点备件消耗量，根据数据进行补充，保证产品出勤率。
在售后服务方面，根据磨损率等指标对设备进行诊断，可以提前判断哪些零部件需要保养，延长整个产品的生命周期。而三一重工打造了中国最早的工业互联网平台——树根互联，实时监控超过23万台工程机械设备。此外，徐工的汉云平台、中联重科的中科云谷、柳工的七识数字都是行业内发展较好的工业互联网平台。
新时代背景下，各大企业加大力度研发、生产新能源工程机械设备，包括新能源挖机、电动起重机等，并取得了较大的成果。但是当前新能源技术并不成熟，存在着电池安全性差、续航里程短、配套充电设备不足等问题，严重制约工程机械绿色化的发展。
目前工程机械研发已经由逆向研发转为正向研发阶段，产品迭代更新、核心技术突破已经成为推动行业发展的内在动力，只有将掌握的核心技术提升到新的高度，各位“攀登者”才能顺利地攀上一个又一个高峰，创造一个又一个工程机械行业的奇迹。
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