美国长滩自动化轨道吊顺利发运
3月19日，“振华23”轮装载着美国长滩码头8台轨道吊从长兴分公司起航，标志着美国长滩自动化项目最后一批设备顺利发运。
该项目共22台轨道吊，于2018年4月份开工。建造过程中，项目团队克服新冠疫情、恶劣天气、产能不足、春节假期人手紧张等困难，按计划实现了项目既定目标。
美国波士顿低姿态岸桥项目试车收尾
近日，美国波士顿低姿态岸桥项目3台设备已进入功能试车收尾阶段，目前2台设备已完成耐久测试，处于整改收尾阶段，另一台设备计划于3月26日完成耐久测试，计划3月底开始装船。
该项目于2019年9月开工，岸桥限高要求严格，此项目为低姿态岸桥起升高度之最，实现了低姿态岸桥产品的跨越升级和更新换代，对比同类项目，整体制造周期压缩了6个月。与前期同类型的佛罗里达项目对比，该项目拥有更小的轨距、轮压及进一步优化的稳定性设计和整机结构。同时，还对承轨梁焊接工艺、门框斜撑设计及电梯撑管设计等进行了改进。
韩国釜山轨道吊项目首批进入调试
近日，韩国釜山轨道吊项目首批8台在南通分公司进入调试阶段。
该项目共计32台，是韩国釜山BCT码头向振华重工首次采购设备，于2019年12月31日开工。目前，首批已进入调试阶段，第二批处于通电前施工状态，第三、第四批处于总装阶段。
多个绞车项目进入调试
近日，外高桥FPSO组合绞车在南通传动完成重载测试，通过船厂和客户验证。
FPSO全称浮式生产储卸油装置，是集储油、外输、生活于一体的多功能采油设施，被称为“海上石油工厂”。其组合绞车主要包含系泊绞车、锚链绞车和液压站等部分。公司研发的FPSO组合绞车已在其他多个项目上成功交付和应用，获得用户信赖。
同期，广州打捞局线性绞车项目也完成2台设备的重载测试。
广州打捞局线性绞车项目共计52台，额定拉力达450吨，为国内同类型最大拉力产品。其中首批28台已于2020年5月成功交付，第二批24台已经全部装配完成，并已完成十余台套的空载测试。
2018年6月，为配合用户1400吨“深蓝一号”网箱海上安放作业，振华重工一套该类型线性绞车在黄海海域成功完成首秀，赢得用户认可。线性绞车的主要特点是慢速拉力大，广泛应用在海上铺管、海上打捞、深海定位、移船定位、拖缆等海上施工和开采作业领域。
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