煤炭，是我国的基础能源，因其对工业和社会生活影响重大，一直被大家被誉为黑色的金子、工业的食粮。而作为煤炭产业链的下游，煤炭运输业也被外界视作是依附煤炭而红火的“暴发户”。但就是这个看起来“一本万利”的产业也存在一个有苦难言的领域——煤炭公路运输。
在我国，煤炭运输主要有铁路、水路和公路三种形式。在这三种运输形式中，公路运输因其在运输的过程中容易出现抛洒扬尘的现象，不仅对煤炭造成一定的损耗，还严重污染周边环境，可以说是“最不受待见”的。也正因如此，近年来关于“公转铁”、“公转水”的煤炭运输结构调整也不断加大推进力度，这让不少拉煤的卡友越发焦虑。
“运煤的钱越来越难挣，每天都担心自己饭碗不保，好多拉煤的同行都转行了，能坚持下来的都是狠人!”在山西拉了5年煤的卡友老刘说道。
但煤炭公路运输真的就如此不景气吗?其实，煤炭公路运输虽存在环境污染、运输成本高的问题，但它却有效地解决了货到门的问题，对于铁路覆盖不到的区域或省内短途运输，公路通道仍发挥着重要作用;此外，从目前整个煤炭市场来看，煤炭需求仍旧旺盛，多地更是发出了“煤炭运输货车告急”的信号。由此可见，煤炭公路运输在现阶段还是有很大的利润空间的。
并且更值得注意的是，不少车企也在积极探索，力求解决煤炭公路运输的污染大、成本高、效率低等问题。其中，新能源运输车辆的使用，就对解决这些行业难题贡献巨大。近日，一辆背着电池的“大块头”重卡就引起了不少卡友的注目。
据悉，这是上汽红岩即将上市的一辆纯电重卡——红岩杰狮H6牵引车。据相关负责人介绍，这辆车可以充电也可直接换电池，并且仅需5分钟就能完成换电，极大地提高了车辆的出勤率;此外，该车的电动机动能转化效率预计将在95%以上，相较传统燃油车内燃机40%的转化率，其性能优势一窥便知。
这样看来，相比于传统的燃油车，红岩纯电重卡的运营成本更低、对环境更友好、效率还更高了，它的出现就像是为整个行业打开了一盏绿灯，实在是很给力了!
其实，为改善大气环境，调整运输结构，减少煤炭公路运输的确是大势所趋。但从目前情况来看，卡友们也无需太过焦虑，短期内煤炭公路运输仍存在利润空间，并且有像红岩这样的新能源车型出现，相关政策会不会发生变化也未可知。反正总的来说，各位“煤友”们还是未来可期的!
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