4月30日，中国船舶集团承接法国达飞海运集团3型22艘集装箱船订单，再次刷新了中国船舶集团承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录，是中国船舶集团与法国达飞集团积极践行2019年双方国家领导人见证签署的战略合作框架协议的实际体现，也是中国船舶集团重组整合后在船海经营承接和产品转型升级方面取得的又一重大成果。至此，中国船舶集团船海经营承接提前完成全年目标任务。
此次批量订造的集装箱船均是最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，集中国船舶集团设计、建造和自主品牌主机等关键设备配套于一体，充分体现了中国船舶集团整体强大综合实力。该系列船共3型22艘，其中，6艘15000TEU双燃料动力集装箱船将由江南造船承建、6艘13000TEU双燃料动力集装箱船将由沪东中华承建、10艘5500TEU常规动力集装箱船将由北船重工承建。该3种船型均由中国船舶集团旗下设计院所独立研究设计，其中，15000TEU和13000TEU集装箱船由七〇八所设计，选用GTT MarkIII液货维护系统，并采用中国船舶集团自主品牌主机双燃料WinGD主机;5500TEU集装箱船由上海船院设计，预留加装脱硫塔空间，同样采用自主品牌新一代WinGD主机。
今年第一季度以来，在全球海运贸易需求剧增、集运市场“一箱难求”、班轮公司大幅盈利等综合因素影响下，以箱船成交为主导的世界新造船市场强势回暖。根据中国船舶工业行业协会统计数据，一季度全球新船成交3629万载重吨(DWT)、1294万修正总吨(CGT)，分别同比2020年增长193%和212%。排除2020年疫情影响，2021年一季度成交量也较“十三五”期间年平均值有大幅增加，按DWT和CGT计算分别增长53%和49%。中国以675万CGT，52.2%市场份额位居世界第一。
中国造船企业克服原材料成本大幅上涨等不利因素，面对外部竞争激烈挑战，毫不退缩，主动抓住市场机遇，连续成功承接多笔大额订单，不断扩大市场占有率和品牌影响力，中国船舶人以实际行动和优良业绩向中国共产党成立100周年献礼。随着全球经济复苏，国际海运需求持续旺盛，海事界绿色低碳发展加速，中国船舶工业也必将获得更大成绩，为“十四五”实现高质量发展奠定坚实基础。
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