5月19日，由中交天和自主研发制造的土压-TBM双模式盾构机在深圳地铁8号线二期工程小梅沙站-大梅沙区间右线顺利始发，标志着该区间正式进入盾构掘进阶段。
小梅沙站-大梅沙区间全长1853米，计划前60米、后700米采用土压模式掘进，中段1093米采用TBM模式掘进。土压模式掘进区间洞身主要穿越粉质粘土、细沙、中砂、全风化花岗岩，TBM模式掘进区间主要穿越全断面强风化、微风化花岗岩，岩石抗压强度55.3—121Mpa，复杂的地质条件对盾构机是极大的考验。
这台盾构机集合土压平衡盾构和TBM的设计理念和功能，可实现不同地质条件下掘进模式的便携转换;增加了前盾和盾尾的止转油缸系统、豆粒石系统、除尘系统，在TBM模式时，刀盘还将增加溜槽和积渣斗，螺旋机从环体底部移动到中心回转，以便将渣土从积渣斗输送到皮带机，大大提高施工效率。
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