近日，由铁建重工和中铁十七局联合打造，用于中铁十七局福州滨海快线岱岭隧道的土压/TBM在线双模掘进机顺利贯通岱岭隧道左线。这是福州滨海快线项目全线首条隧道贯通，标志着福州滨海快线工程建设取得开门红。
隧道贯通
本次贯通的岱岭隧道全长1488m，隧道区间兼有软土地层和极端硬岩地层，岩石最大抗压强度200MPa。为适应复杂地质的变化，该设备集土压模式和TBM模式于一体，既可满足长距离硬岩快速掘进的需求，也可满足软土、软岩、上软下硬等复杂地层的掘进需求，经过简单的部件调整，即可快速完成两种模式的灵活切换，设备投入成本大大降低。
设备工厂验收
该土压/TBM在线双模掘进机始发下穿外国语学校、既有铁路线等重要建筑构筑物，掘进百余米后进入全断面硬岩，中铁十七局与铁建重工强强联合，安全快速地完成了土压模式到TBM模式的转换。设备施工期间最高日进尺27m，最高月进尺389m，创造了福州滨海快线TBM单日及单月掘进最高纪录。
工地始发仪式
铁建重工研发人员在福州地铁集团有限公司、中铁十七局的大力支持和帮助下，完成了该双模掘进机的双模重型刀盘、在线双出渣模式、高可靠性主机、快速出渣系统、多层次加固措施等多种针对性设计，有效解决了设备始发场地小、穿越断层破碎带、换刀困难、长距离硬岩掘进、高效破岩等一系列施工难题，为隧道区间贯通和工程的顺利竣工提供了强有力的保障。
贯通后的隧道
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