中建材南京中联混凝土有限公司 副总经理、行业资深专家 雷素林
随着我国商品混凝土蓬勃发展，混凝土搅拌车由当初的国外进口迅速变成全国产化，从6方以下的“小萝卜”长成20方以上的“大萝卜”，国内搅拌车生产能力也以“中国速度”迅速扩大。盲目低质量发展也给行业和社会带来了不良后果，市场竞争无序，效益效率低下，企业亏损甚至倒闭，搅拌车质量得不到保证，交通安全事故率上升。
近几年，随着我国经济进入稳定发展阶段，国家对安全环保监管力度加大，相关标准的实施促使行业管理逐渐步入正轨，但对照国家高质量发展要求仍有较大差距。主要体现在：
第一，标准存在不全面性和少数指标较为宽松，难界定责任的情况；
第二，标准宣贯不全面、不到位；
第三，虽然在国家查超治限政策趋紧的大背景下，大力推行轻量化搅拌车，然而搅拌车各种乱象依然存在。
在我国全面深化供给侧改革，产业结构转型升级，经济进入高质量发展新时期，混凝土运输搅拌车行业能否适应新形势，实现高质量发展，关键在于是否能根治当下的一些乱象。
根治乱象需要政府部门、行业组织、制造厂商及下游企业转变观念，形成共识，共同努力，缺一不可。
首先，车辆标准要立足于国家法规，关注安全、质量和环保，全面科学严谨地确立各项技术指标，使之更加具有权威性、实操性、有效性。同时，认真扎实做好全方位标准宣贯工作，真正地把标准实施到位。
其次，标准执行主体应该是车辆厂家，混凝土搅拌车是一种特殊的混凝土运输专用车，不同于其他厢式货车，不易改装，因此，他们是执行标准的关键源头，把住源头标准就不难执行。
再次，政府部门要完善监管制度和机制，统一执法标准，客观公正执法，坚持长期监管，加大对违法行为的查处力度，切不可存在守法成本高于违法成本的不正常现象。
最后，行业组织积极推动。大力推行高质量发展和科技创新经验与成果，做好车辆厂家、政府部门和下游企业的桥梁与纽带，真正做到上、下游行业的联动促进，共同发展。
总之，全面推进搅拌车行业高质量发展，我们还有很多工作要做，还有很长的路要走，任重道远。但我坚信只要我们转变思想，提高站位，放眼长远，加强自律，遵法守法，共同发力，行业就一定能步入健康、规范的高质量发展之路。
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