｜科索国六系列发动机｜
什么样的重卡
才是卡友的“梦中情车”？
只有一个条件
当然是能赚钱的
重卡跑得好
发动机孬不了！
科索国六系列发动机
各大使用痛点逐一击破
清除debuff
让重卡“芯”满力足
一路疾驰，即刻开赚
油耗太高？
SCR后处理系统低耗更高效
科索国六发动机采用菲亚特动力科技“高效SCR后处理系统（HI-eSCR）”，可达到极高的氮氧化物转化效率（>95%），且无需废气再循环系统(EGR)，让每一分能量都尽情燃烧，有效降低氮氧化物的排放和油耗，提升燃油经济性，效率更高。
由于无EGR系统，使得发动机的结构复杂程度降低，发动机可靠性更佳。
爆发不足？
eVGT瞬间增压技术展现高爆发
科索C13的eVGT瞬动增压技术（eVGT-电控可变截面涡轮增压器），具备一流的瞬态响应，eVGT发动机可以在低至950 rpm的转速下产生高达2500 Nm的最大扭矩。
车辆起步和加速时可以瞬间输出强悍动力，相比普通增压器加速响应提高一倍。
此外，采用eVGT还能提升科索发动机缸内制动效果60%以上，有效减少刹车片的磨损和驾驶员疲劳。
eVGT 可变涡轮增压器可完美匹配AMT自动变速箱，通过自动采集运行数据、自动调节增压、自动升降档，创造更智能、便捷的动力操控体验。
频繁驻车？
菲钒后盾远行万里不停车
科索国六系列发动机，专门针对用户对于国六发动机的使用痛点，提出了关键解决技术——钒基无忧后处理技术。
相比其他产品动辄每8000公里就需进行一次40~90分钟的驻车再生，科索发动机无需强制驻车再生，无需用户操作强制驻车再生按钮，有效增加出勤时间，减少燃油消耗。
SFH后处理系统DPF服务间隔提升至45万公里，相比竞品增加了50%，大大减少了停车次数和时长，“不停车就选科索” ！
上汽红岩H6系列重卡
可搭载科索国六系列发动机
满足你对“高能重卡”的一切幻想
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