2016年9月：戴姆勒在汉诺威国际商用车展（IAA）展示梅赛德斯-奔驰Urban eTruck电动重卡概念车，成为全球首个发布电动重卡的制造商。
2018年初：戴姆勒发布梅赛德斯-奔驰eActros纯电动卡车原型车，其续航里程约为200公里（不受载重、路线和地形条件的限制）。很快，eActros原型车小批量交付用户，进入试运营阶段。
2018年7月：戴姆勒卡车成立电动出行集团（E-Mobility Group，EMG），整合戴姆勒卡客车业务在全球电动出动领域的专业知识，并为跨品牌与各细分市场的电动产品及零部件制定战略。
2018年秋：梅赛德斯-奔驰卡车与客户携手对eActros原型车展开密集的实际应用场景测试，调研成果与客户反馈被用于原型车的进一步开发。
2019年9月：戴姆勒卡车与中国电池制造商宁德时代就量产电动卡车的全球电池包供应达成合作。宁德时代将为戴姆勒卡客车的全球电动卡车阵容（包括梅赛德斯-奔驰eActros、Freightliner eCascadia和Freightliner eM2在内）供应锂离子电池包。
2019年11月：戴姆勒卡车旗下电动出行集团推出整套生态系统，旨在帮助卡车客户顺利向电动运输转型。该系统涵盖完善的咨询服务与相关充电基础设施的安装。
2020年2月18日：戴姆勒卡车旗下电动出行集团在欧美市场发起“电动卡车充电倡议”，为纯电动卡车建立充电基础设施。倡议初始聚焦于客户车场的充电站，集各方之力（包括制造商、客户、电网运营企业、能源供应商、充电硬件制造商和软件提供商等）提供解决思路。
2020年9月：
· 戴姆勒卡车首次展示梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul长途电动重卡，其续航里程可达500公里，将于2024年投入量产。
· 梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料概念卡车全球首发，该车型加氢一次可续航长达1,000公里，将于2023年进入客户试用阶段，并于2020年代的后半程投产。
· 在当月举办的首场“塑造运输的当下与未来”活动上，戴姆勒卡车展示其强大的产品、技术和解决方案，致力于不断为客户带来助益。
2020年11月：梅赛德斯-奔驰eActros纯电动卡车和GenH2氢燃料概念卡车斩获2021国际年度卡车创新大奖。
2021年5月：
· 戴姆勒卡车在面向投资者和分析师举办的首个战略日上强调其纯电动卡车及燃料电池卡车技术路线图，致力于引领商用车领域的零排放之路。
· 戴姆勒卡车宣布与宁德时代深化合作伙伴关系，宁德时代将为计划于2024年准备好量产的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul长途电动卡车供应锂离子电池包。为适配不同的应用场景并灵活适配未来电动卡车车型，双方还将着眼于高模块化和可扩展性的特点，对下一代电芯和电池包进行共同设计与开发。
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