这是今天上午吉利商用车总裁、汉马科技集团董事长范现军在汉马科技&远程汽车2021年全国合伙人大会上就吉利商用车重卡的未来发展向外界所透露的销量预期。
2025年重卡第二梯队头部
今年，汉马科技与远程汽车迎来了全面融合。本质上讲，双方在产品、资源等多方面可谓是优势互补。
范现军在本次会议中谈到了未来吉利商用车重卡的发展目标。他表示：“吉利商用车2025年将进入重卡行业第二梯队头部，目标销量5.6万辆；2030年将进入重卡行业第一梯队，目标销量为10万辆。”
范现军将吉利商用车在2020年至2030年重卡上的发展分为三个阶段：一是2020年至2022年的整合期，这一阶段吉利商用车一方面要推出新一代平台产品，另一方面重卡市占率要达到3%，行业排名上升2位；二是2023年至2025年的突破期，这一阶段吉利商用车重卡的市占率要达到5%，行业排名进入前8，2025年重卡销售达5.6万辆；三是2026年至2030年的引领期，这一阶段吉利商用车将领军新能源市场,在2030年要销售重卡10万辆。
范现军表示：“汉马科技是当今重卡行业动力型谱最全面的品牌之一，也是重卡主流强势品牌，未来会在传统动力、新能源与LNG上持续输出高质量产品；远程汽车定位于新能源重卡的领导者，未来在换电、氢燃料电池与甲醇等方面将持续发力。”
他还进一步补充道：“汉马科技与远程汽车在重卡产品上的优势高度互补，未来定会全面赋能重卡的全场景应用。”
G系平台重卡呼之欲出
双方融合后，吉利商用车在产品力上势必要更上一层楼，G系列平台重卡就是其中的一个杰出代表。
范现军表示：“汉马、远程产品共平台，产品资源全面整合，清晰的三代产品规划，全面提升产品竞争力，G系列重卡产品是汉马科技提升综合竞争力的核心武器，也是真正为经销商赋能的利器。”
据了解，吉利商用车所规划的G系列重卡分别是G1、G2、G3三代产品。其中，G1主要针对的是牵引车细分，将着力解决产品自重大、成本高等痛点，今年年底将完成量产；G2是双方融合后真正意义上的第一款全新产品，该产品将立足于牵引车、载货车、自卸车与专用车，目前G2平台产品各个模块均在优化中，计划于明年6月30日投放市场，G2平台产品一方面在造型上得到了全面升级，另一方面也能有效降低产品的自重与成本。
吉利商用车所打造的G3平台产品着眼于高端。范现军表示：“G3平台产品的起点很高，从策划至今已有3年，总投资超过10亿元。”
他还进一步补充道：“集成了欧洲顶尖技术的G3产品将是一款划时代的重卡产品，相信会让所有人眼前一亮。”
吉利商用车力推汉马科技“四化”变革
全面融合之际，吉利商用车在汉马科技变革的过程中将如何扮演好助推者的角色呢？
范现军对此表示：“一是要集团化规划，全价值链业务支持，实现资源协同，推动集团化发展；二是组织化运营，完善组织架构，实现组织化运作；三是规范化管理，建立规范化的制度流程，构建现代企业管理制度，确保企业运营的高效规范；四是专业化发展，以市场、客户为核心，全面提升综合实力。”
方得网了解到，吉利商用车未来将打造三个价值平台：一是旨在增强产品竞争力的业务价值平台，二是力争产业链提升的增值生态平台，三是以智能网联为代表的科技创新平台。
“三个平台相辅相成，共同推进吉利商用车的综合实力。”范现军表示。
双方全面融合之际，吉利商用车将全面赋能汉马科技：产品上力争推陈出新，文化上相互融合……
未来5-10年，秉承着在新能源上的优势，吉利商用车能否迎着“风口”在重卡销量上突飞猛进？
时间会检验一切。
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