​7月自卸车暴跌8成!真凶是谁?红岩/陕汽/重汽/解放谁逆涨?

慧聪工程机械网   2021-08-19 11:52   来源: 方得网  作者: 舒慕虞

7月,是重卡全面实施国六排放的第一个月,自卸车行业销量不足5000辆,暴跌76.7%,市场寒意加浓。

方得网独家获得开票数据,7月,国内自卸车销售4762辆,同比暴跌76.7%,环比下滑76.9%,降幅再扩大;1-7月,国内自卸车累销14.7万辆,比去年同期净增1.4万辆,同比累计增长10.8%,比前6月增幅收窄15.9个百分点。

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的自卸车销量,不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。)

7月暴跌元凶是谁?

7月,自卸车行业需求已连续三个月下降,且跌幅不断扩大,市场寒意渐浓。

具体来看,自今年5月起,自卸车行业结束“13连涨”,遭遇“3连降”。开票数据显示,1-4月,自卸车行业需求持续旺盛,自去年4月以来连续13个单月实现正增长,创下“13连涨”好行情;到5月初现拐点,当月销量下滑11.5%,结束“13连涨”;6-7月份形势再度急转直下,7月销量暴跌76.7%,当月销量不足2020年同期销量(2万辆)的1/4、不足2019年同期销量(1.2万辆)的1/2,市场十分惨烈。

据某业内人士反映,7月,自卸车行业需求确实大幅下跌,市场终端需求非常差。“从保险数来看,7月,自卸车行业销量大概为7000辆,高于终端需求量。这主要是由于部分国五车是在6月提前开票,然后转到7月时办手续。”

该业内人士分析,7月,自卸车行业暴跌,主要受三大因素影响:一是自9月1日起,全国统一实施货车年检称重,超重的车辆无法通过年检。受该政策影响,很多用户暂时进入观望阶段,购车需求延后;二是受国六车切换影响,部分需求被透支;三是基建投资不如预期,难以拉动需求增长。“对于7月需求影响最大的,是第一个因素,且该因素预计将持续影响到9月份。”

对于未来几个月行情,该业内人士分析认为,8-9月份,自卸车行业或持续下滑,重回上升通道较为困难。“自9月1日起货车年检称重的政策,将会持续影响8、9月市场终端需求。或许,到9月中旬政策明朗化后,用户会停止观望,市场需求能好起来一些。”

不过,谈及全年需求变化,该业内人士依然乐观。“从全年来看,2021年,自卸车行业销量应该能到25万辆,与去年需求基本持平。受国六切换因素影响,不少区域自卸车需求已经提前透支出来。但是,也有不少区域的渣土车需求还没有释放,比如说上海、宁波、杭州等。”

7月:红岩重回榜首

随着市场暴跌,7月份,多数头部企业自卸车业绩也随之下滑,但各家下滑幅度不同

从单月销量来看,7月,解放、红岩、陕汽、重汽、柳汽,5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示,7月,陕汽、红岩、解放、柳汽的国内自卸车销量分别为1483辆、1002辆、703辆、121辆,仅红岩、陕汽两家销量过1000辆;4家企业同比降幅均超过6成,个别企业降幅超9成。

红岩重新夺回单月冠军。开票数据显示,7月,红岩国内自卸车销量1483辆,同比下滑60%,低于行业跌幅;市场份额31.1%,占自卸车市场份额近1/3,比去年同期份额扩大12.6个百分点,强者恒强的马太效应愈发明显。

从市场集中度来看,7月,国内自卸车市场集中度减弱。开票数据显示,7月,解放、红岩、陕汽、重汽、柳汽,前5强企业合计销量约3500辆,合计份额约74%,比去年同期份额收缩7个百分点,市场集中度降低。

前7月:红岩稳居榜首

从累计销量来看,1-7月,红岩、解放、陕汽、重汽、柳汽,5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示,1-7月,红岩、解放、陕汽、柳汽的国内自卸车累计销量分别为3.1万辆、2.9万辆、2.8万辆、1.4万辆。

红岩稳居销量榜首。开票数据显示,1-7月,红岩国内实销自卸车3.1万辆,同比增长5.6%,略低于行业增速;市场份额为21.2%,与去年同期基本持平。今年以来,红岩有5个单月取得月度冠军,尤其在7月市场需求暴跌时仍能实现市场份额大幅上升,展示出较强实力。

从市场集中度来看,前7月,国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示,1-7月,红岩、解放、陕汽、重汽、柳汽前5强企业合计销量约12.1万辆,合计份额约82.6%,比去年同期份额扩大2.2个百分点,市场集中度加强,强者恒强格局凸显。

对于多数企业而言,未来两个月日子依然不好过。8-9月份,自卸车行业需求预计继续下跌,且跌幅高达5-7成。这样的行情之下,企业在自卸车市场或再遭重创,但“信心比黄金更重要”,风雨过后总会有彩虹。

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