作为全球最繁忙的港口之一，广州港2020年完成集装箱吞吐量2350万TEU，位列全球第5。加速推进“油改电”，引进电动集卡和电动正面吊，不仅解决了脏滤芯、废机油处理等难题，成功实现了纯电驱动作业“零污染”、“零排放”，更增加了港口集装箱运力，有力促进生产效率、作业安全“双提升”。
据前期已投入使用的设备数据分析，三一电动集卡可续航12小时，相比燃油车每年可节省运营成本将近15万/台，三批次合计30台电动集卡可减少二氧化碳等有害排放物1050吨/年。
首次购入的增程式电动正面吊预计每年可以节能能耗成本25万/年。而当作业繁忙来不及充电，电池组电量较低时，增程器的发动机会启动，驱动发电机发电，补充电能，确保设备持续作业。即使是增程器模式下，也比传统燃油机油耗下降40%。
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