柳梧铁路自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市象州县、武宣县，贵港市桂平市、平南县，梧州市藤县、苍梧县、长洲区，最终引入梧州枢纽梧州站，正线全长约237.78km；设进德（既有站）、穿山（越行站）、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋（越行站）、梧州（既有站）等10座车站。批复概算投资336.07亿元，建设工期48个月。
在自治区党委、政府的正确领导和自治区交通运输厅等部门的关心指导下，在广西交通投资集团的主导下，广西柳梧铁路有限公司（以下简称“柳梧公司”）贯彻“品质柳梧 先锋锻造”的建设理念，强化五项工作举措，确保了项目全线初步设计如期获得批复。
明确“12345”工作目标
柳梧公司贯彻落实“起步就要提速 开局就要争先”的工作要求，明确了“12345”工作目标，要求各勘察设计单位、初步设计前置工作服务单位“跑步进场”，用1个月就获得先期开工段初步设计批复、2个月完成定测阶段全部任务、3个月完成全线初步设计文件编制及先期实施工程施工图的编制、4个月完成全线初步设计文件评审及鉴修，5个月取得初步设计阶段全部前置工作的批复。
深入一线靠前指挥督导
柳梧公司结合项目管理路段、工程特点、地形条件等实际情况，将办公生活驻地选定在平南县，并迅速入驻，靠前指挥督导；多次进行现场踏勘，组织咨询单位进行现场核对，优化设计方案，高效有序推进勘察设计工作，确保勘察设计质量。
强化跟踪监督和沟通协调
实行责任分解落实制度，建立督办通报制度，及时通报进展情况，分析动态，对症下药，促进前期工作顺利推进；主动对接地方政府、审批部门、运营部门等相关单位，解决工作中的问题和困难，邀请集团公司内部铁路专家组参与勘察设计关键环节的审查，充分听取多方意见，保证初步设计工作顺利进行。
保证勘察设计资源投入
根据项目实际精准测算，制定资源配置保证措施，加大资源投入，共计投入勘察设计人员2295人、钻机540台、测量仪器86台、无人机22台；严格执行监理程序，定期召开监理会议分析研判，加强地质勘察过程监督。
统筹抓好防疫和勘察设计进度
克服疫情的不利影响，严格落实防疫措施，节假日期间勘察设计工作不中断、不停顿，坚持疫情防控和勘察设计“两手抓两手硬”，确保生产安全和勘察设计进度。
柳梧公司将以全线初步设计获批复为契机，进一步提振精神、鼓足干劲，以“交投先锋+五融品质党建”为引领，继续认真贯彻“快、好、省”建设要求和“品质柳梧 先锋锻造”的建设理念，践行“建桂粤铁干线 圆百年大梦想”的使命担当，优质高效推动柳梧铁路全面开工建设。
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