城镇基建要高投资回报率，做散活业务最合适。作为目前行业能做城市散活的最大吨位汽车起重机，方便、灵活、运营成本低是SAC6500T7的极致追求。
带臂整车长度20.775米、带超起高度4.2米，为行业同级别最短，不受桥洞限高影响，通过性傲视群雄。重载底盘可带超起行驶，带超起转场时速20km/h，转场效率更是无与伦比。
再来，城镇基建绕不开桥梁建设。20米幅度下，臂长达45米，最大起重量更是有90吨，超越同吨位级别15%-20%，SAC6500T7担得起“重型桥梁专家”的称号。实际吊樑时，吊车拆装、频繁挪位最为费时间，导致吊装效率并不高。
SAC6500T7既可携带配种架行走，还配置了三点带载配重变位技术，不仅能节省拆装近1小时拆装时间，而且能少带配重，可随时调整，绕开场地障碍。相同幅度下，SAC6500T7在同一位置上可吊三片樑!
△沈海高速阳茂段吊樑
另外，配重变位最大可达到2米，同工况能少带40吨配重，至少减少1台平板车费用。再辅以超起自拆装技术，可减少1名辅助工及1台辅助吊车。加上双发配置，上车作业油耗降低15%。以5年投资期来看，运输成本+人工成本+油耗成本+服务成本保守估计节省400万。这运营成本，可以说是一把到位，直接省到心里了。
但高投资回报率讲究的是会“过日子”，更会“过好日子”。超越同级别20%的起重性能、配重带载变位技术、H型三点工况支腿，整车受场地限制相当小，且有多种风电检修工况可组合，从起重性能到配重都能创造额外营收。业务量足够的前提下，5年多创收300万并不是痴人说梦。
综合来看，SAC6500T7五年的增值创收达到了700万，相当于多赚一台劳斯莱斯!
在愈发激烈的市场竞争中，既要马儿跑，又要马儿不吃草是不少吊友经营的极致目标。若要如此，唯有在兵器库里找准低运营成本、高投资回报的利器才能立于不败之地。
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