创新技术一：利勃海尔高能效系统(LPE)
矿山开采成本是矿山设备采购所考虑的永恒及最优先话题。在中国矿山，根据对柴油发动机驱动的矿用液压挖掘机的统计，燃油成本约占设备寿命周期总成本的40%，因此再降低燃油消耗的同时，如何提高设备生产率是利勃海尔矿山设备持续关注的优先课题。
利勃海尔高能效系统 (LPE)
此次新发表的LPE利勃海尔高能效系统，是集矿山设备数十年的开发经验，并结合最新的技术创新而来。利勃海尔矿山设备从新一代矿用液压挖掘机(G7)开始，配置了利勃海尔高能效系统(LPE)。其主要工作原理是通过对发动机及液压系统的精确控制，来实现各个工作阶段的最佳匹配，在不降低生产量的前提下，降低发动机功率的负荷及液压系统的功率损耗，实现燃油消耗的降低。
目前LPE系统率先搭载于新出厂的柴动反铲规格矿用液压挖掘机，G7一代的R9150和R9200及G8一代的R9600上。
以R9150挖掘机为例，搭载LPE系统，一年若使用6000小时，可节省燃油成本最高可达40万元人民币，同时减排CO2将高达390吨。
针对目前市场上正在运行的柴动反铲规格矿用液压挖掘机，G6一代的R9150，R9200和R9800设备可以通过购买“改装套件”的方式进行改装而获得油耗降低的表现。
创新技术二：挖掘辅助系统(BFA)
利勃海尔矿山设备在智能化、自动化、无人化、低碳甚至零碳排放领域已经布局多年，本次全新推出的挖掘辅助系统(BFA)就是最新上市的“自动化”类产品之一。此款技术对矿山设备的操作性能带来全面的升华。这款系统带来以下全新的功能：
利勃海尔挖掘辅助系统 (BFA)
防止铲斗卡停功能：在铲斗挖掘阶段防止铲斗卡停在挖掘面。而按照传统方式操作机器时，若机器系统感知到铲斗有可能卡停在挖掘面时，挖掘辅助系统会自动地对驾驶员的操作进行反应，从而调整优化工作装置的位置和挖掘方向。
半自动挖掘功能：可让驾驶员实现自动的铲斗挖掘操作。此种作业模式下，驾驶员仅需简单地操作左侧操作手柄，而铲斗和动臂的动作将由机器系统控制自动地完成，直至驾驶员重新开始传统的操作而结束。
利勃海尔挖掘辅助系统 (BFA)可带来四大好处
通过上述两大功能，可带来如下四大好处：实现持续高效作业;达到更高的满斗率;实现更快的循环时间;减轻驾驶员的疲劳。
创新技术三：矿山设备辅助系统
此次发布的新技术不仅涵盖了“节油系统”和“半自动化系统“，利勃海尔矿山设备还开发了全套的“辅助系统”——主要用来实现“操作最优化”，通过两大策略即“操作优化”和“操作分析”来实现。其中操作优化由“卡车装载辅助系统”来实现，通过实时测量铲斗的载荷，优化每台卡车的装载策略，最大程度的减少卡车发生“超载”“欠载”的次数发生。
在新推出的“操作分析”上主要包含以下两大功能：工况严酷程度监控和操作合规性监控。
这些监控数据不但可以通过车载的15英寸显示屏实时查看，后期也可对后台数据进行分析，掌握海量的矿山现场的作业信息，有针对性的预测后期维修维护成本，并判断驾驶员的操作水平和培训要求。
创新技术四：矿用卡车架电辅助系统
不断创新并注重绿色可持续性发展是利勃海尔安身立命之本。为了实现未来矿山对“现地零碳排放”的迫切需求，利勃海尔矿山设备制定了一整套新技术开发路线图，除了不断扩充电驱动矿用液压挖掘机，目前已经覆盖150-800吨电驱动挖掘机，包含R9150、R9200、R9250、R9350、R9400、R9600、R9800以外，全系列矿用卡车均可实现“架电辅助”型式，而且目前已经在多个矿山运行。
在此次展会上，利勃海尔矿山设备全新发布载重305吨的电动轮矿用卡车T274，其上就安装了利勃海尔“架电辅助系统”中所需要的电缆连接和控制等硬件设备。
截至目前，利勃海尔开发上市了合计四款电动轮矿用卡车，覆盖载重100吨至375吨的范围，型号分别为：载重100吨的T236、载重240吨的T264、载重305吨的T274和载重(最大可达)375吨的T284。
以上四款产品均已实现“架电辅助”运行。其中100吨级的T236采用独特的技术路线，可实现“弯道”“长距离”的架电辅助，给小规模矿山实现减少“碳排放”带来的切实可行的技术方案。
通过对卡车加装“架电辅助系统”，可带来以下几大好处：减少卡车的运行数量;减少卡车的初期投资成本;大大节省了燃油成本;大大降低了二氧化碳的排放。
未来，为了实现100%的矿山“现地零排放”，利勃海尔矿山设备还将采用“蓄电池驱动”“燃料电池驱动”以及“发动机的非化石燃料替代”等技术方案，持续推出创新产品及技术，不断给客户采矿降低生产成本，并切实履行矿山设备主机企业的环保社会责任。
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