何清华一行首先前往东莞项目施工现场进行实地考察，了解施工设备、环境、进度等情况。“你们要继续发挥艰苦奋斗精神，保证项目按时按质安全完成；要多提建议，通过施工了解装备改进方向；要推广精益生产，降低用人数量以及工作强度。”在现场，何清华对高温下奋战一线的员工表达了感谢与肯定，并提出了几点要求。
随后，在座谈会上，何清华听取了中铁山河组织架构、人员构成及东莞项目具体施工进展情况汇报。他对中铁山河品牌推广以及人才队伍建设给予了肯定，他强调，中铁山河要利用品牌效应，发挥“装备+工法+施工”优势，加强互动与协调，尽快拓展，不断做大做强，实现安全高效高质发展。
据了解，中铁山河东莞地铁1号线1301-3工区道滘东站～人民医院站区间，盾构段线路长度为589m，投入31、32两台土压平衡盾构机，从大里程往小里程方向掘进，以29‰上坡接收，平面最小转弯半径为500m，隧道范围具有地质复杂多样、埋深高差大、沿线建筑物类别多等特点，给设备施工带来了诸多挑战。截至9月中旬，道人（道滘东站～人民医院）区间右线隧道已贯通，被评为标段最佳表现，左线盾构正在作业，预计10月底贯通。
目前，在不少地下空间施工项目中都能见到山河智能盾构机的身影。在滇中引水工程龙泉倒虹吸隧洞施工项目中，盾构单次掘进距离达5公里；在长沙首个盾构法电力管廊施工项目中，隧道存在多处150m小半径连续转弯，施工难度大……这些都难不住山河智能盾构机。基于严格的现场管理和品质管理，山河智能盾构机在广州、深圳、成都、长沙、昆明等城市地铁、管廊施工中展示出故障率低的特点。
接下来，山河智能将进一步加强装备、工法创新以及施工版块整体规划，在地下空间施工领域扮演更加重要的角色。
热门推荐