液压齿轮油泵的维修主要有五个方面的要点：
1、主动轴与衬套磨损后的修正：齿轮泵主动轴与衬套磨损后，之间的合作空隙增大，影响泵油量，所以采用修正主动轴或衬套的方法修复其正常的合作空隙。
2、光滑油泵壳体裂纹的修补：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须严密而无气孔，与泵盖连接面平面度相差不大于0.05毫米。
3、主动轴衬套孔与动轴孔磨损的修补：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺度的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实践尺度制造从动轴3A夹具系统。
4、泵壳内腔的修补：泵壳内腔磨损后，通常采纳内腔镶套法修正，行将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪、阀座的修补：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒悄悄敲击钢球，直到球阀与阀座密合停止。如阀座磨损严重，可先铰削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少量气门砂进行研磨，直到密合停止。
5、泵盖的修补：若泵盖作业平面磨损较小，可用手艺研磨法消除磨损痕迹，即在渠道或厚玻璃板上放少量气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除。当泵盖作业平面磨损深度超越0.1毫米时，应采纳先车削后研磨的方法修正。
维修师傅提醒您：每次打桩质量提高时，转速、出入口压力、电流值记录下来，并将前后数据加以比较，认真分析，以便尽早发现异常，及时处理。
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