DPF（颗粒捕捉器），它实际上就是一个颗粒物过滤器，将成为所有柴油机的标配，其主要作用是收集排气中的PM（颗粒物），颗粒物主要是柴油燃烧产生的碳烟。
DPF既然是一个过滤器，那么随着使用时间的增加就不可避免地会有堵塞的情况，发动机的动力性和经济性等功能会降低，这时必须及时去除积存在过滤器上边的微粒。
目前有两种方式来让DPF恢复性能，那就是DPF主动再生和被动再生，当颗粒物累积到一定程度时，可以通过DPF再生来把碳烟颗粒物烧掉。
被动再生：在正常行车时进行，不需要卡友们进行任何操作和干预，被动再生就会被触发。主动再生又分为三种：行车再生、驻车再生、服务站再生。
行车再生：车辆正常行驶过程中，碳载量达到一定值时，车辆会触发DPF再生自动介入。
驻车再生：当碳载量超过行车再生可以处理的程度，这个时候，需要将车辆停在安全区域，手动触发DPF再生。 服务站再生：当碳载量过高，仪表盘的DPF故障灯会闪烁，此时，碳烟颗粒物不能通过被动和主动再生清除掉，需要联系服务站通过专用的清洗设备来将DPF中积累的颗粒物清除掉，在进行驻车再生。
国六来了，不管是现在已经在用DPF还是将来要用DPF的卡友，DPF的使用都是必须面对的事，希望卡友们能提前了解DPF。
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