蓝青松、祖似杰、楼建平共同出席的活动，其重要性当然不言而喻。
值得一提的是，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松与上汽红岩总经理楼建平分别在本次活动中发表了致辞。
来看方得网从鄂尔多斯发回的现场报道。
上汽集团深耕新能源赛道
众所周知，上汽红岩与上汽捷氢近日双双在内蒙古鄂尔多斯成立了分公司，这背后当然离不开上汽集团的鼎力支持。
活动现场，蓝青松表示：“上汽集团重点聚焦新能源汽车发展，在新赛道市场竞争中积极布局、持续发力。上汽红岩和捷氢科技，作为鄂尔多斯新能源汽车产业链项目的主要落地企业，将积极响应落实鄂尔多斯市及伊金霍洛旗各级政府的各项政策，进一步发扬‘蒙古马精神’加快项目落地建成，与各级政府精诚合作，共同携手打造具有国际一流水准的现代化新能源重卡产业链，在汽车产业新赛道上跑出新速度。”
楼建平在致辞中表示：“上汽红岩作为上汽集团商用车板块的一个重要组成部分，不断引领行业的发展趋势，提前积极布局新能源市场，目前已经联合多位合作伙伴形成了产业集群；未来，我们还将依托上汽集团的强大赋能，深耕内蒙古市场，为鄂尔多斯伊金霍洛旗的经济发展做出应有的贡献。”
他还进一步补充道：“我们还将借助上汽集团商用车技术中心的优势资源，打造全生命周期定制化的服务，研发出更多适合用户需求的产品；市场证明，上汽红岩的新能源重卡值得信赖。”
现场，上汽红岩向内蒙古客户批量交付了红岩氢能重卡和大通氢能汽车，同时上汽红岩还与国电电力内蒙古新能源开发有限公司签订了200辆氢能重卡订单，与包钢钢联物流有限公司签订了300辆纯电动重卡订单。
选址鄂尔多斯的意义
选址鄂尔多斯打造氢能重卡产业链，上汽集团是经过深思熟虑的。方得网了解到，鄂尔多斯拥有充沛的煤炭、光伏与风电资源，这一切对于制氢而言尤为重要（短期内依赖煤制氢，中长期将依赖光伏与风电资源制氢）。选址鄂尔多斯，上汽集团力图让上游制氢的成本可控，进而促进下游氢能重卡的推广。
当前，我国重卡市场的发展正在转型，较以往更加注重可持续高质量发展。随着重卡能源方式的转变趋势日益加快，新能源重卡成为了重卡市场新的增长点。目前，鄂尔多斯市内运煤重型卡车、工程货车保有量超过了30万辆，是国内最大的燃料电池重卡的应用市场。
上汽捷氢科技总经理卢兵兵在接受采访时表示：“在既有氢气又有应用场景的条件下，发展氢能重卡更为合适。鄂尔多斯市除了拥有庞大的重卡市场外，还具备丰富的煤炭油气资源和规模巨大的现代煤化工项目，市内工业副产氢资源丰富并具有价格优势，每年的制氢量可达109万吨。”
上汽红岩新能源赛道的一颗重要落子
在谈及新基地对上汽红岩的战略意义时，楼建平表示：“上汽集团近些年在外地投资整车厂的情况并不算多，所以此番在鄂尔多斯对新基地算是一次战略性投资，毕竟新四化的转型对大家来说都是机遇，谁融入的更快一点，谁就会在新赛道上跑得更稳一些。”
据了解，上汽集团鄂尔多斯新能源汽车产业链项目总用地面积约1200亩。其中，上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地，将打造首个新能源重卡示范应用项目，实现上汽红岩新能源重卡北疆引领的战略目标。一期项目主要新建新能源重卡整车装配厂、试车道及其配套设施，预计2023年年底建成投产；二期项目将新建驾驶室焊接、涂装车间并进一步扩建总装厂，预计2024年底建成投产。同时，新能源重卡基地将打造数据工厂，全面引入大型AGV智能生产线，自动化率达到90%以上，实现全程数字化的信息管理和柔性生产能力。而捷氢科技鄂尔多斯燃料电池基地，一期建设燃料电池发动机系统及氢系统生产线，预计2022年10月投产，二期扩建燃料电池电堆生产线，预计2024年投产。通过上汽红岩氢能重卡的应用替换，每年可减少约50万吨的二氧化碳排放，更好助力鄂尔多斯打造“北疆绿氢城”。
毋庸置疑的是，内蒙古能源资源丰富、重卡应用场景广阔，双碳目标之下新能源重卡自然成为最优选择。在上汽集团的强大赋能下，上汽红岩率先布局新能源重卡市场，以绿色能源、科技创新助力我国双碳目标的实现，目前已打造出杰狮、杰虎、杰豹三大平台，构建起氢能重卡和纯电动重卡两大产品矩阵，可充分满足内蒙古煤炭运输“绿色升级”需求。
相信有了实力雄厚的上汽集团作为依托，上汽红岩在新能源赛道上将走得更加平稳。
一辆产自内蒙古鄂尔多斯的上汽红岩氢能重卡离我们已经不再遥远。
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