气价走高，山西用户更看重玉柴燃气机的节气效果。
运价低迷、气价高企的形势下，精明的山西用户为什么依然选择玉柴“创富”？
2021年9月29日，玉柴“70年70城”国六创富活动在山西介休正式开启当天，方得网现场寻找这一问题答案。
太原自卸车用户：玉柴气耗低更可靠
9月29日，22辆搭载玉柴K11N国六燃气机的乘龙H7自卸车正式交付山西太原用户。
客户代表、山西科源公司负责人郝状明表示，该公司80%车辆、共50多辆，配装了玉柴发动机。选择玉柴发动机的原因很实际：“因为玉柴发动机动力强、气耗低，可靠性高，加上有强大的服务网络保障。”
郝状明
正逢气价上扬的秋季，此次采购车辆更加谨慎。郝状明提到：“近期我们还专门考验了这款玉柴黑金刚K11N国六燃气机，无论从经济性、动力性还是耐用度，都处于行业领先。所以这次我们又定了22辆。”
乔阳
山西恒圣汽车科技股份有限公司总经理乔阳表示，这个批量订单之所以能够达成，关键在于玉柴K11N国六燃气机“自重轻、气耗低、出勤率高”的特点，保障了客户收益。“经过市场实际数据检验，玉柴国六燃气机保持了与国五阶段持平的气耗水平，而且多拉快跑、质量可靠、售后服务及时。山西客户从多方面综合考虑，对于玉柴燃气机的信任与认可与日俱增。”
介休牵引车用户：玉柴燃气机一年省2万元
山西介休车主武维方，已使用玉柴燃气机3年。他说：“现在确实气价比较高，幸好用了玉柴燃气机，营收还能接受。”
武维方
据介绍，武维方主要跑的路线是从介休矿区运煤到山东、河北、河南等地焦化厂，返程配货，一趟往返大约1500公里左右，一年行驶里程超过10万公里。
2018年，武维方第一次用上了玉柴燃气机，匹配在东风柳汽乘龙M5载货车。375马力的玉柴K11N，动力充足、表现良好，使用效果令人满意。
2020年底，武维方车辆升级，换了一辆东风柳汽乘龙H7牵引车，匹配玉柴K13N国六燃气机。“460马力的玉柴K13N发动机，动力更强、行车效率更高，振动更小、路上更舒适，而且比同行更节气。跑一趟的加气费用就能省二三百元，一年下来，至少节省两万多元。”武维方表示，“气价越高，节气就越重要。选择玉柴燃气机，最重要就是节气效果。我身边朋友们也都在用玉柴燃气机，感觉不错。”
玉柴服务“特种兵”：及时出现 让客户放心使用
过硬的产品性能之外，及时提供保障的玉柴服务网络，被称为“服务特种兵”的工程师、技师们，也是山西用户放心选择玉柴燃气机的重要原因之一。
郝状明在现场提到：“玉柴的售后服务，我想是众所周知的。每个区域，都配备有驻外服务工程师，号称‘玉柴特种兵’，解决国六发动机后续的故障排除。”
武维方说：“玉柴服务站哪里都有，服务、保养都很方便，跑长途也不用担心。”
胡金刚
作为玉柴服务常务理事单位、山西恒圣汽车科技股份有限公司董事长胡金刚号召，服务站主动担责、协同高效，为国六备战，让用户放心用好国六产品，为车队发展和物流建设，提供全生命周期的高效服务。
乔阳表示：“山西恒圣主力销售匹配玉柴发动机的整车，同时也是玉柴服务旗舰店。从呼叫中心到及时呼应客户需求，可以说，我们和玉柴一道，是靠服务起家、打开市场的，我们也有信心，与玉柴合作，把市场做好。”
据了解，为做好国六服务保障，目前玉柴3000余家车机专业服务站已100%接受国六培训，超过一半培训2轮以上，配合主机厂开展国六技术培训100多场、培训人数2600余人，初步具备国六保障能力；针对国家主要运输线路打造28条物流专线保障网络，覆盖270座节点城市，50KM内1小时到位。同时，玉柴全新的智联诊断仪与云平台互通，实现发动机智能化，实时自动推送最优控制策略，根据车辆实际工况，提供个性化服务解决方案；依靠行业领先的配件专卖服务网络，国六配件投放储备超8亿元，品种储备率90%以上、整机储备率100%。
70年专业造发动机，累计产销量超1000万台，玉柴之所以成为1000万用户的选择，是因为玉柴始终以客户为中心，以科技创新驱动高质量发展。
“倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚信天下”，这是玉柴机器的服务宗旨。也是玉柴打动客户的“密码”。
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