科尼CXT起重机有哪些类型选择?应用场景有哪些?如何根据自身需求配置最优方案?带着这些问题，跟小编一起回顾本期精彩内容吧!
CXT工业起重机应用
在2021年10月12日的科尼大咖秀直播中，我们邀请到了科尼集团工业起重机东北亚区销售总监马爱国先生，直播从科尼自身产品出发，分享了CXT起重机的常见类型，双梁桥式起重机、单梁桥式起重机、单梁悬挂起重机、门式起重机、半门式起重机、壁行式起重机的应用场合和技术特点，CXT起重机产品的智能化功能选项，及如何根据需求配置最优方案，给予了我们宝贵的经验与指导。在直播最后的互动环节过程中，观众意犹未尽纷纷踊跃提问，一起来回顾马爱国先生详实而全面的解答。
互动问答
Q1
自动定位功能，最多可以设定多少个位置?我们自己可以设定这些位置吗?
答：我们有两种自动定位的方式，一种叫目标定位，一种叫终端定位。目标定位最多可设定120个目标位置点，基本上能满足绝大部分用户的使用需求;终端定位则最多可以设定16个矩形框位置点，用户后续使用过程中也可以自己设定这些位置。在我们人机交互界面的操作面板上，用户后期可自行编辑，包括取消、增加及修改位置点，为确保安全性，建议用户联系科尼的售后服务人员，我们的售后人员可随时提供设定服务。
Q2
如何选择双梁桥式还是单梁桥式起重机?通常因什么条件来选择?
答：我们之前提到，科尼单梁的刚性非常好。所以对科尼而言，在12.5t、跨度28.5m以下的规格情况，我们通常会推荐客户选用单梁的方案。当跨度较大时，对设备运行的平稳性会有很大的挑战，因为我们起重机大小车运行机构标配采用了变频调速控制，所以科尼单梁可以做到较大吨位和较大跨度规格。
当然也有特殊情况，例如当客户厂房是现有的，并且需要尽可能提升起吊高度的情况下，采用双梁起重机方案会获得更大的起吊高度。
Q3
科尼工业起重机是国内工厂制造还是进口的?
答：科尼的核心部件例如电机、减速器还有电气元器件等都是芬兰进口，而主梁、端梁这些钢结构部件的加工则是在国内。简单来说，科尼的核心部件是从芬兰进口、国内组装;钢结构国内制作，我们国内的制作水平、规范标准和芬兰总部是保持完全一致的。
Q4
减速器免维护设计的意思是不需要加油，还是需要定期换油呢?
答：我们减速箱的免维护设计是指它在全寿命周期内基本上是不需要加油的，也就是说在设备大修之前，一般而言10年左右是不需要加油的。根据不同的使用工况，设备大修的时间节点也不一样。当到了需要大修的节点，我们的监控器提前会报警提示，所以客户无需担心大修的具体时间，通常10年、12年或者15年都是可能的。
设备大修时我们只需检查油脂是否低于油线刻度以下，若低于油线就加满油达到油线即可，若油脂没有变化则不需要添加，因为我们减速箱的密闭性非常好，不易漏油也就基本上没有损耗。另外因为我们减速箱的齿轮经过磨齿工艺，不需要在使用过程进行齿轮磨合，后期使用也不会产生铁屑，所以加进去的油脂不需要更换。
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