根据武汉市轨道交通线网规划，武汉地铁12号线将在四新南路站与10号线实现“T”型换乘。四新南路站设计为地下三层14米岛式站台，主体基坑开挖面积约5810㎡，采用1.5m厚地连墙+五道内支撑+一道钢换撑支护。
“这个工程的地下连续墙钢筋笼吊装计划做4个月，共116个钢筋笼，每个钢筋笼长47米、宽5米、厚度90公分，施工难点主要是地下连续墙钢筋笼受风面积较大，在吊载过程中需要设备极强的稳定性，并且需要吊载行走至下放地点”。
SCC3500A-6操作手桂师傅说：“这台车采用66米主臂，携带40吨中央配重+140吨后配重的工况进行施工，在160吨副吊辅助钢筋笼立起来后脱钩由350吨主吊带载行走至下放地点进行下放钢筋笼。”
“这款设备标配56万牛米的行走减速机，拥有210cc的马达，行走驱动强劲有力，我使用起来感觉稳定性和微动性都比较好，在带载行走的时候不会很晃动，比较稳，开着挺放心的，它还可以一键实现盾构翻身操作，极大的提高了工作效率。尤其是天眼系统、预测系统特别好用，对实际施工的作用蛮明显的。”
武汉轨道交通12号线串联了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳7个行政区域。工程建成后，将有效缓解中心区客流压力，对构建起中心城区“环网交织”的轨道网络形态具有重要的战略意义。
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