180 度的转弯和巨大的高度差：赞德沃特公园里有许多山丘和弯道，大约 4.2 公里长的赞德沃特环城赛道不仅对车手来说是一个极具挑战性的赛道，对道路施工建设人员而言，亦是如此。在间隔了 36 年后，于 2021 年 9 月重返 F1 赛道之前，这个位于北海海岸上的 “沙丘中的过山车” 不得不进行部分重建和翻新。改建项目的其中一部分包括增加两个新的斜面弯道，以及相应现代化改造工作。设计的这两个斜面转弯，是为了鼓励超车和提高转弯速度，这样赛车就能更快地进入直道。
需要专业的合作伙伴
对于道路施工建设的要求相对较高：只有符合国际汽联 (FIA) 最高标准的特殊型摊铺料才被允许使用。这两个斜面转弯都必须提供高达 32 % 的横向坡度，保持 ± 2 mm 的精密公差范围。来自经验丰富的 Studio Dromo 工程公司的技术部经理，同时也是该重建项目的规划者，菲利波·皮科利 (Filippo Piccoli) ，在谈到项目要求时这样说道：“这是我所见过和参与过的最极限的赛道建设了。”
因此，承包商 Van Kessel B. V.和 KWS Infra B. V.对维特根集团提供的综合应用咨询服务和现场支持服务进行了充分利用，并安排了适合的高性能机器：三台配备了 AB 500 TV 液压伸缩式熨平板的福格勒超级 1900-3i 摊铺机和悍马 HW、HD、HD+ 以及 HD 系列小型压路机。
正式摊铺前的试验段
在与维特根集团专家们初步讨论后，项目方决定先做一个试验段。这样摊铺队伍就可以切实了解并应对施工现场的具体挑战，确保实际的摊铺作业顺利进行。最终，摊铺出横坡达 32% 的两个斜坡弯道，它们比美国高速椭圆赛道的转弯还要倾斜。因此，摊铺这样高难度的赛道，成功的关键在于摊铺队伍要清楚地知道施工过程中哪些是重要的，以及如何设置机器。
高效的摊铺机，技艺娴熟的机手
按照赛车道修建的规范要求，摊铺应采用 “热对热” 工艺，即没有接缝。福格勒应用技术负责人 André Felchner，亲自陪同准备并进行沥青摊铺的操作。他说：“我们在这里正是为了协助施工队伍完成此类复杂的施工任务。当然，像这个赛道这样的极限赛道，要确保沥青摊铺和压实的成功，有很多事需要考虑。” “当你遇到像这样能干和充满活力的摊铺队伍时，一切都会变得更完美。施工人员能够很快明白什么是重要的。”
大型多点平衡梁实现理想的平整度
斜坡弯道的公差范围仅在 ± 2 mm，这绝对是一个挑战。为了使这三台福格勒摊铺机在斜坡弯道上实现更加精准的摊铺，我们给它们配备了福格勒大型多点平衡梁。这个找平系统适用于需要纵向绝对平坦的施工作业。摊铺队伍为这个找平系统配备了 3 个多探头超声波传感器，平衡梁长度在 5 至 13 米之间调节。这确保了大型多点平衡梁，能够在相距较远的多个点扫描基准。福格勒的自动纵横坡控制系统 Niveltronic Plus，从整个测量范围内记录下来的测量值中计算一个平均值，弥补远距离上的任何不平整。
熨平板助力是成功的关键
另一个特别之处是赛车的赛道结构。尽管如此，福格勒机器仅需要一些微小的调整，便可以摊铺斜坡弯道。“为了在这种极端倾斜的情况下获得高质量的预压实效果，我们只需要简单地做一个微微的反向隆起。” 来自福格勒的 André Felchner评论道。
斜面转弯时，由于坡度原因，位于弯道内侧的熨平板所承受的压力自然更大。摊铺团队为其配备了熨平板助力功能，以确保混合料在整个摊铺宽度上实现均匀的铺设。在福格勒摊铺机上，它可以实现在熨平板左右两侧的独立调节。这减少了弯管内侧的压力，实现了均匀、平整的摊铺效果。“在与我们的合作伙伴维特根集团的合作中，一切都按照我们的预期进行。这让我们觉得，如果下次我们再承接任何施工难度大的项目时，维特根集团绝对值得我们信赖。” 项目经理 Mark van Kessel 说到。
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