2021年10月，工信部公示的349批新车公告中，新能源货车车型高达232款。其中，新能源重卡79款、数量再创新高。
请看方得网分析报道。
新能源新车近7成是货车
超过1/3是重卡
方得网汇总新车公告数据发现，2021年下半年，新车公告中新能源货车车型保持高位，10月349批公告达到232款，成为历年最高；其中，新能源重卡新车高达79款、占比34%，也创下新高。
2021年下半年，346-349批这4批新能源货车车型公告数量平均值超过209款，而去年同期（334-337批）新能源货车公告平均值为150款，同比大幅增长近40%。
从新能源新车公告总量占比来看，新能源货车车型在348批占比61%、349批占比69%，表明新能源货车已经成为新能源新车中的主力。
而新能源重卡，无疑是最值得关注的细分领域。349批新能源货车中，重卡（总质量18吨以上车型及牵引车）车型共计79款、占新能源货车34%，比348批增加18款，增幅也比较明显。
方得网分析认为，2021年下半年燃油、燃气重卡市场连续下滑，而在产品技术、基础设施逐渐成熟以及政策利好推动下，新能源车型成为重卡市场为数不多的亮点。考虑到新能源重卡市场还是处于起步阶段的一片蓝海，众多车企加快新能源重卡车型申报，为后续市场竞争积极储备力量。
新能源重卡呈多元化
物流、搅拌车型大增
方得网统计发现，349批新能源重卡呈现多元化发展趋势：纯电、换电占比势均力敌；自卸、搅拌、物流“三分天下”。
349批新能源重卡公告中，纯电动重卡35款、比上期增加16款，占比44%，一举抢回换电重卡的“C位”；换电式纯电动重卡还是33款、占比42%；燃料电池车型、混合动力车型数量，基本比上期持平。
值得注意的是，349批新能源重卡公告中，自卸车型（包括自卸式垃圾车）35款，数量与上批次持平，占比44%有所下降；载货、牵引车型共计27款、占比达到34%，增长较为明显；搅拌车型17款，比上期增加了9款。
方得网分析认为，新车公告反映出新能源重卡发展的多元化技术路线：突破续航里程、充电技术障碍，牵引、载货等适用于物流运输车型逐渐抬头；符合城市建设环保要求、运输路线相对固定的搅拌车型，有望加快电动化步伐。
电池电机匹配凸显新能源动力链竞争
349批79款新能源重卡及底盘匹配电池、电机情况统计来看，既有全产业布局的整车企业，也有专业独立供应商，新能源供应链市场竞争激烈，尤其电机市场格局尚不明朗。
磷酸铁锂占据主力的储能电池，品牌集中度相对较高。其中51款匹配宁德时代、17款匹配深澜动力，另有4款产品匹配盟固利锰酸锂电池。
电机品牌依然比较分散，匹配23款最多的宇通电机属于自主配套，绿控9款是独立电机供应商中最多，随后是潍柴、众联能创7款，福田汽车5款，特百佳、徐工新能源有4款，朗高电机、西安智德、中车电动各有3款，比亚迪、法士特、凯博易控、融浦益达、中国重汽均为2款。
9款燃料电池车型中7款申报了燃料电池情况，分别来自亿华通、上海杰宁、上海捷氢、上海重塑、内蒙古格罗夫、广东鸿力氢动和院士港氢雄各1款。
方得网分析认为，从电机、电池配套统计来看，重卡核心动力链竞争已经延续到了新能源时代。中国重汽、陕汽集团和福田汽车等重卡头部企业的新能源重卡，匹配电机来自集团内。重卡领域“新秀”宇通、比亚迪、厦门金龙，延续了以往在三电系统的积累。
宇通连上23款 东风/重汽
349批79款新能源重卡应用底盘品牌统计，与上批次差异较大。本批次中，宇通一口气申报23款新能源重卡，无可争议地排第一。
东风与重汽之间重卡第二之争延续到新能源领域。
上批未申报新能源重卡的东风集团（包括东风汽车、东风商用车、东风柳汽、东风华神等），本批共有新车及底盘共12款。上批次申报11款新能源重卡的中国重汽，本批次又有9款新车。
石煤机SMJ5310ZLJSXBEV纯电动自卸车
大运CGC3310BEV1Z1纯电动自卸车
位列前茅的还有徐工汽车11款。其余，福田5款、陕汽、三一各3款，一汽解放、上汽红岩、大运汽车和比亚迪各有2款上榜。
方得网分析认为，新能源重卡新车公告根据不同车企申报进度，出现波动，实属正常。总体仍处于“三大势力”纷争当中——一汽解放、中国重汽、东风、陕汽、福田等重卡行业领军企业，上汽红岩、徐工、三一、大运、北奔等希望借助新能源赛道“超车”的重卡车企，以及宇通、比亚迪、金龙等位于客车行业头部的车企跨界。
【宇通大笔投入 全力进军新能源重卡】
“客车老大”宇通真的杀到重卡领域了！349批宇通一下子连上23款新能源重卡新车公告，显示了宇通借新能源重卡兴起时机，全力进军重卡市场的决心。
据了解，宇通布局专用车领域已久，目前已形成拥有“客车+重工”两大商用车上市板块。
宇通ZKH5310GJBP6BEV21换电式纯电动混凝土搅拌车
349批公告，宇通新能源重卡不仅23款是本批次数量最多，还包括燃料电池、换电式、纯电动多种形式，自卸汽车、混凝土搅拌运输车和牵引车、载货车底盘多种车型。其中，本期宇通申报23款新能源重卡，均匹配自产电机，并有17款储能电池由宇通旗下深澜动力负责电池总成，掌握了核心动力链的主动权。
【东风强势来袭】
上批未申报新能源重卡的东风集团，本批新能源重卡车型及底盘共12款，其中，既有与格罗夫合作的燃料电池牵引车，也有东风天龙 8×4 换电式纯电动自卸汽车底盘DFH3310ASEV，还包括中联重科ZLJ5310GJBEBEV纯电动混凝土搅拌运输车、成都创奇汽车SCQ5313ZLJBEV换电式纯电动自卸式垃圾车，使用了东风商用车底盘。
中联重科ZLJ5310GJBEBEV混凝土搅拌运输车
使用东风天龙底盘的SCQ5313ZLJBEV换电式纯电动自卸式垃圾车
【中国重汽9款新能源7款配潍柴电机】
本批次中国重汽集团共申报8款豪沃新能源重卡，分别是来自济南卡车的1款换电式纯电动牵引车、3款换电式纯电动自卸车型和王牌商用车4款纯电动自卸车型。
中国重汽底盘插电式混合动力混凝土搅拌运输车
其中，重汽豪沃ZZ4187N421GZ1SBEV牵引车匹配中国重汽电机，其余7款均匹配峰值功率360kW的潍柴新能源电机。
中联重科ZLJ5318GJBHPHEV插电式混合动力混凝土搅拌运输车，也使用中国重汽豪沃底盘，匹配中国重汽电机及350马力MC07H国六发动机。
使用解放J6P EV底盘的KTE5310ZLJCABEV
此外，一汽解放J6P底盘的今创嘉蓝牌KTE5310ZLJCABEV纯电动自卸式垃圾车、采用陕汽重卡德龙M3000S底盘的石煤机纯电动自卸式垃圾车和大运CGC3310BEV1Z1纯电动自卸车新能源车型值得关注；本批明显增加的纯电动搅拌车中，采用上汽红岩杰虎底盘的瑞江换电式混凝土搅拌运输车WL5310GJBCQAZBEV、雷萨换电式纯电动混凝土搅拌运输车BJ5319GJBEV1C市场基础较好。
热门推荐