图片来源于合肥日报 全媒体记者 宋炎骏
根据合肥市道路网规划，郎溪路设计为城市快速路，是合肥市二环线的重要组成，与北二环路、西二环路和南二环路组成的环形道路，有效改善区域交通环境，极大发挥环状路网作为城市大动脉的功能，实现主城区与周边组团以及周边各组团之间的直接快速对接。
图片来源于合肥日报 全媒体记者 宋炎骏
据了解，此次吊装的Z8联钢箱梁总长约198米，共78片，总重量共6116吨。其中跨长江东路8片主梁，每片长27米,平均重量达85吨，最重一片达到110吨，是全线最重的一跨钢箱梁，面临着吊装体量大、运输难度高、施工时间长等难题。
为保障吊装作业安全、准时、保质、保量完成任务，项目部提前40天精心谋划，对包括吊装机械选用、吊装地基处理、临时支架搭设、钢箱梁运输在内的多个重要环节，层层把关，严选严控。
但是，由于此路段高架与合肥市地铁2号线交叉重叠，意味着起重机施工的地下是“空的”，再加上该路段属于瑶海区，是合肥市中心城区之一，周边有学校、超市、酒店，人流量密集，施工现场环境狭窄，既对起重机的臂长、吊装性能有硬性要求，又对起重机的紧凑性、安全性有强制标准。
没有金刚钻、不揽瓷器活。最终，徐工两台350吨起重机兄弟齐心，与操机手完美配合，顺利将该路段主梁安装到位。截止到目前为止，徐工数台百吨级起重机仍奋战在合肥郎溪路高架的建设现场，为建设美丽祖国保驾护航。
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