在报告期内，集团业务再续上半年的成功发展，继续保持上行趋势，前景看好。尽管采购市场局势紧张，凯傲集团相信公司对2021财年前景有充分把握。凯傲预期，全年订单额有望达到目标范围的上限。
凯傲集团在前三季度实现订单额89.89亿欧元，高于上年同期（67.15亿欧元）33.9%。两大运营细分对这一强劲增长均有贡献。较之2020年底（44.41亿欧元），订单簿增长了34.7%，达到59.81亿欧元。
2021财年前三季度的集团综合收入同比增长了25.6%，达到75.34亿欧元（上年同期：60亿欧元）。两大细分的业务均发展良好，使调整后的息税前利润跃升89.9%，达到6.91亿欧元（上年同期：3.638亿欧元）。调整后的息税前利润率也随之升至9.2%（上年同期：6.1%）。集团净收入为4.308亿欧元，远超上年同期（1.325亿欧元）。自由现金流达到了1.347亿欧元（上年同期：-1.143亿欧元）。强劲的业务表现也体现在全球员工数量上，前三个季度全职员工增加了2750名（增幅达7.6%），总数达到近39000名。
凯傲集团首席执行官Gordon Riske表示：“凯傲集团在2021财年前九个月以强劲势头增长，不仅弥补了2020年新冠疫情的不利影响，而且还有所提高。虽然在物料供应方面存在很大挑战，而且今年原材料价格的上涨将导致材料成本的增加，但我们预计仍能实现2021年既定的宏伟目标。”他还强调：“通过推出众多新产品、对软件公司的股权投资以及建立开创性的技术合作伙伴关系，集团整体实力得到进一步增强。”
这包括凯傲对能源经济领域的软件专家ifesca有限公司进行战略性投资，取得了大约20%的股权。ifesca公司开发的基于人工智能的能源管理平台为预见性和资源节约型能源管理提供一系列的解决方案。此外，凯傲集团与德国弗劳恩霍夫协会物流研究所共同设立了一个企业实验室“Enterprise Lab”，深入开发自主行驶运输设备集群“Load Runner”，以使该产品达到市场准备阶段。通过运用集群人工智能技术，物流的处理速度和分拣能力均将高于目前的传统系统。
10月4日，凯傲集团股份公司签订了一份循环信贷（RCF）新协议，总额度为10亿欧元，可立即使用。同时，原定于2023年到期的信贷额度也相应终止。“这一具备高度灵活性的信贷额度为期五年，包含两次为期各一年的延期选项，可确保为凯傲带来明显有利的息差，”凯傲集团首席财务官Anke Groth表示：“该贷款利息遵循一种创新的模式，除考虑凯傲集团的信用状况之外，还把可持续发展能力作为重要指标，例如温室气体排放、职业健康安全以及工业车辆和仓储技术设备的进一步电气化程度等，都在考量范围之内。”
内部物流市场的积极发展趋势
工业车辆和仓储技术设备的全球市场在经历了去年的疫情阴影之后开始大幅回升。2021年前九个月，新车订单量增加了54.1%，达到176.8万台。
各个区域市场均对这一增长做出了贡献。亚太地区的新车订单量同比上升了39.9%，这主要得益于入门级仓储技术设备的订单。即便第三季度订单量略有下降，中国市场（增长39.4%）仍在其中占据了最大比重。在EMEA地区（西欧、东欧、中东及非洲），新车订单量同比增长了61.6%。美洲区（北美洲、中美洲和南美洲）增长了81.1%，这主要是由于北美市场订单增幅尤其明显。
在报告期内，内燃叉车（增长33.8%）和电动叉车（增长63.2%）的新订单数量均超过上年，这主要得益于欧洲、中东和非洲地区以及美洲的销量回升。相比之下，仓储技术设备的增长更加强劲（增长67.2%）。
在供应链解决方案市场，凯傲集团认为新冠疫情带来的市场推动效应仍继续保持。不同行业的客户对仓储自动化和机器人解决方案的投资热情未减。凯傲集团判断，增长的动力主要来自于对电子商务、普通商品贸易和食品行业的持续投资。
各细分业绩发展详情
工业车辆和服务细分（ITS）前三季增长强劲，各类别的新车销量均有上升，尽管第三季度同比增幅较缓，这主要因为上年同期的销量已开始有所回升。新车订货量达到21.86万台，较2020年前九个月增长59%。这一增幅的主要贡献来自于欧洲、中东及非洲地区的平衡重式叉车和仓储技术设备的大量订单。在亚太地区，凯傲集团的平衡重式叉车销量明显跑赢市场的总体增长率，这主要是由中国地区销量增长推动。美洲区的新车订单量大约翻了一番。北美地区的增幅高于市场的总体增长率，而拉丁美洲地区的上升趋势则略低于市场平均水平。该细分订单额总体增长率为40.1%，总额达到57.31亿欧元（上年同期：40.9亿欧元）。
该细分收入总额则由上年同期的41.25亿欧元增至今年的47.5亿欧元，增幅达15.1%。在新车业务方面，尽管物料采购一直紧张，但该细分仍旧实现了销售额上涨16.3%。所有的相关产品类别同比均有增长，尤其是仓储技术设备和电动叉车增幅尤其明显。该细分的服务业务增长了14.1%，与新车业务的发展水平相当。2021财年的前三季度，该细分创造了4.231亿欧元的调整后息税前利润，相当于较上年同期（2.093亿欧元）翻了一番。全球供应链吃紧所带来的负面影响也导致了第三季度新车生产的延误。此外，由于原材料价格激增所造成的利润损失越来越明显。该细分调整后的息税前利润率升至8.9%（上年同期：5.1%）。
供应链解决方案细分（SCS）在2021年前九个月实现订单额32.67亿欧元，较上年同期（26.32亿欧元）增加了24.2%。在项目业务（商务解决方案）中，来自电子商务以及食品和纺织服装业的订单量增加，产生了特别明显的效果。另外，该细分的服务业务也进一步增长。
供应链解决方案细分的总收入为27.94亿欧元，较上年同期（18.8亿欧元）增加了48.6%。长线项目业务（商务解决方案）同比增长了63.7%，完成项目订单簿和一直保持高水平产能利用率是促成这一增幅的主要因素。2021年前九个月的服务业务（客户服务）同比增长了8.5%，发展态势积极。该细分调整后的息税前利润跃升82.9%，达到3.366亿欧元（上年同期：1.84亿欧元），从而使调整后的息税前利润率大幅提高到12%（上年同期：9.8%）。
前景展望
虽然全球采购市场的挑战日益严峻，但鉴于当前财年业务和收益状况发展良好，凯傲集团预期能够实现今年年中上调的2021全年目标。鉴于两大业务细分的订单情况仍旧处于非常健康的水平，凯傲集团预计集团层面和各细分的订单量均能达到目标范围的上限。尽管目前采购市场出现了一些变化，但凯傲集团认为，在收入、调整后的息税前利润、自由现金流和已动用资本回报率等关键业绩指标的预测范围内，凯傲集团处于有利地位。
凯傲集团订单量预计将介于106.5亿至114.5亿欧元之间。集团综合收入的目标将介于97亿至103亿欧元之间。调整后的息税前利润的目标范围是8.1亿至8.9亿欧元。自由现金流预计将介于4.5亿至5.5亿欧元之间。已动用资本回报率（ROCE）预计将介于9%至10%之间。
工业车辆和服务细分（ITS）的订单额预计将介于68.5亿至72.5亿欧元之间。收入将介于62.5亿至65.5亿欧元之间。调整后的息税前利润预计将介于5.25亿至5.65亿欧元之间。供应链解决方案细分（SCS）的订单额预计将介于38亿至42亿欧元之间。收入预计将介于34.5亿至37.5亿欧元之间。调整后的息税前利润预计将介于3.85亿至4.25亿欧元之间。
尽管前景仍然乐观，但整体经济环境仍存在不确定性。凯傲集团尤其关注商品价格和中间产品供应有关的风险。
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